Radiostyrt kamerapod: 7 trinn (med bilder)

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:25

Velkommen til byggeplanene for Indy MogulEpisode 43: Radiostyrt kamerapod. Jeg har alltid tenkt at det ville være kult å ha et fjernstyrt kamerafeste som kan vippe og panorere. Jeg fikk denne ideen om å bruke fjernkontrollbiler. Jeg tenkte at det ville være enkelt å konvertere bevegelsen til bilens driv- og styringsenheter til presisjonsbevegelsene til en kamerakontroller. Gutten tok jeg feil. Først av den fremre styremotoren hadde ikke girkassen nødvendig for å feste til noe nyttig. Så nå trengte jeg 2 R/C -biler i stedet for en. Den største utfordringen da var å bremse motorene fra sin opprinnelige rotasjonshastighet på 1 000-2 000 omdreininger til bare 3 eller 4. Løsningen vi ENDELIG kom til var 2 tenner. Den ene var å feste en stor disk for å fungere som et svinghjul, og den andre var å koble til en reostat. Her er det du trenger for dette prosjektet: Handleliste-2 tynne treskiver (jeg gikk bokstavelig talt på jobb og en konstruksjon arbeideren kastet disse perfekte treskivene ut. De var veldig tynne og lette. Noen typer balsatre kanskje. Du kan sannsynligvis kutte dem ut av tynn kryssfiner eller tung kartong) -2 billige fjernkontrollbiler (Hvis du har 1 eller 2 stk. Disse ligger rundt, så er du klar! Andre klarte å hente noen på K-mart eller et garasjesalg. Alt du trenger forover- og reversmotor.)-Litt skrapvirke (Vi brukte det vi hadde: 15 tommer. lengde 1 "x3", 7 tommer. lengde 2 "x4" og en kryssfinerbase omtrent 1 kvadrat.)-Isolert kobbertråd (Bare din vanlige ledning vi hadde rundt butikken.)-Diverse. monteringsutstyr (Virkelig en hodge-podge av skruer, skiver, muttere og bolter vi hadde rundt. Den eneste tingen vi kjøpte var 8 "koniske kranskiver." De er store gummiskiver som hjelper til med å feste R/C-bilhjulene til tre disker.)-2 Rheostats (Du kan hente disse babyene på Radio Shack og bruke dem som dimmerbrytere for R/C-motorene.) Se hele videoen nedenfor!

Trinn 1: Klargjøre bilene

Som jeg nevnte før, er alt vi bruker bakhjulene som styrer forover og bakover. Så vi kan fjerne alt annet enn den bakre motoren og hjulene, kretser og batteripakke. Dette betyr at du kan bli kvitt bilkarosseriet, forhjulene og motorene og alt annet som kommer i veien for deg. Jeg fjernet i utgangspunktet toppstykket som får det til å ligne en bil. Koble fra ledningene som gikk til frontmotoren. Fjern deretter den fremre motoren og hjulene. Til slutt tok jeg rotasjonsverktøyet og kuttet bort overflødig plast fra den gjenværende rammen. Etterlater en fin og fin, klar til montering, pakke bestående av bakhjul, motor og girkasse, kretser og batteripakke. Alt festet til den bakre halvdelen av rammen. Gjenta dette på den andre bilen (bil B), men ta av girkassen og hjulmonteringen hvis du kan. Det eneste som bør koble dette til resten av bilen er de 2 ledningene som går til kretsen fra motoren. Vår andre bil hadde hjulmonteringen i en praktisk liten eske som dukket rett ut av rammen.

Trinn 2: Kabling i reostater

Dette er en veldig enkel jobb, men du må lodde litt. Sørg for at du er veldig forsiktig, og hvis du aldri har loddet før, er det en kul opplæring. Start med "Bil A". Det du leter etter er de 2 ledningene som kommer fra kretsen til motoren. Du vil koble inn reostaten inline i henhold til dette flotte diagrammet jeg tegnet nedenfor. Avslutt med litt elektrisk tape rundt loddepunktene dine, og monter deretter reostaten et sted på bilrammen med mer tape. Gjenta denne prosessen på bil B, som skal ha girkasse, motor og hjulsamling løsnet fra resten av karosseriet. Den eneste forskjellen er at du vil legge til noen få meter ledning slik at motoren og hjulsammenstillingen kan monteres vekk fra kretsen.

Trinn 3: Forberede treplatene

Du vil finne ut midten av disse platene for å balansere alt. Måten jeg gjorde dette på var å balansere diskene på tuppen av kniven min fra "midten". Hvis platen vippet til den ene siden ville jeg flytte kniven og prøve igjen. Dette hjalp meg med å finne hvor midten av disken var når det gjelder vekt. Som endte opp med å være annerledes enn senteret romlig. Når du har funnet ut av det, merker du den med en penn.

Trinn 4: Sett alt sammen

Ta bil A og fest den til enden av en 2 "x4". Du bør kunne bruke

noen treskruer og gå rett gjennom plasten til 2 "x4". Sørg for at den er godt festet og at du fortsatt har tilgang til batteriene og av/på -bryteren. Monter deretter de 2 "x4" på kryssfinerbasen med "L" braketter. Nå kan vi feste den første treskiven til dekket til bil A. Du vet allerede hvor midten er, så bare bruk noen bolter, muttere og kranvasker for å montere en av skivene på en av bilens felger. Monter deretter hjul- og motorenheten til bil B i den ene enden av 1 "x3". Monter deretter den andre enden av 1 "x3" til treskiven som er montert på bil A. Pass på å prøve å balansere dette. Nå kan du montere den andre treskiven på bil Bs hjul og motor. Bruk den ekstra lengden på ledningen og fest kretsen og batteripakken til bil B til basen. Vi brukte borrelås. Avslutt med malingen du ønsker.

Trinn 5: Montering av kameraet

Dette er den enkleste delen. Bruk litt gaffertape og fest kameraet til hjulet på bil B som ikke er festet til treskiven. Vi testet riggen med mitt lille spiss og skjøt digitalkamera, men endte opp med å bruke en liten miniDV -kamera til testfilmen. Begge kameraene ville fungere fint, men husk at forskjellige kameraer påvirker balansen i denne riggen.

Trinn 6: Montering av riggen

Det kule med denne riggen er at den fungerer stående på et bord eller opp ned montert i taket. Hvis du skal montere den et sted høyt, vil jeg anbefale å gjøre det på en trekonstruksjon du ikke bryr deg om. Du vil ikke at dette skal monteres i gips eller stukk fordi det kan falle ut og bryte riggen og kameraet. Sperrene i garasjen din skal fungere bra. Det spiller egentlig ingen rolle at du setter noen hull i sperrene, og du får et fint sikkert feste. Ta alt av basen, slik at du kan være fri til å montere akkurat det. Fest deretter alt annet igjen når det er på plass. Det er sannsynligvis bedre og mindre invasive midler for montering av denne riggen, og hvis du tenker på noen, oppfordrer jeg deg til å gi meg beskjed!

Trinn 7: Konklusjonen

Denne riggen var sannsynligvis den mest utfordrende tingen jeg har bygget for showet. Så mye som jeg er stolt over det, kan riggen bruke mye forbedring og har noen svakheter. Det er ikke veldig solid og kan til tider være litt vinglete. Det er også veldig forvirrende og rørende å betjene. Du bør virkelig ta deg tid til å øve på den eller la 2 personer operere den for skytingen. Ikke glem at den har 2 separate fjernkontroller. Hvis du har spørsmål eller kommentarer, vennligst legg dem nedenfor!