R/C biplan: 21 trinn (med bilder)

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:24

Å bygge et RC -fly er et morsomt prosjekt, og en flott måte å forstå hvordan fly fungerer! Det er veldig givende å bygge og fly ditt eget fly fra bunnen av.

Flyet jeg skal bygge i denne instruksjonsbilen er SIG Smith Miniplane, men konstruksjonsmetodene er like for de fleste balsafly. Smith Miniplane er en liten biplan i stor skala, og den flyr veldig bra. Jeg har fløyet dette flyet mye, og det har vært et av mine favorittfly. Den er lett å kontrollere, og gjør alt du vil at den skal gjøre.

Trinn 1: Forberedelse

Før du begynner å bygge, er det noen ting du må gjøre først for å forberede deg. Hvis du bygger fra et sett som jeg, er de fleste materialene allerede inkludert, så jeg vil ikke nevne dem her. Hvis ikke, hvis du bygger etter planer, må du skaffe deg alt balsatre og andre materialer.

Materialer som trengs for dette settet: -dekning

-motor, tank, drivstoffledninger, propell

-radio

-server

Verktøy som trengs for å bygge:

-skumbrett

-nål

-epoxy

-tre lim

-hyvelkniv

-sag

-bore

-klemmer

Smith Miniplane -settet jeg bygde hadde klare instruksjoner om hvordan du skulle bygge det, og i hvilken rekkefølge du skulle gjøre ting. Før jeg begynte med byggingen, leste jeg gjennom håndboken for å forstå byggetrinnene.

Det er papirplaner i full størrelse inne i settet, og flyet er bygget oppå dem. Du må legge planene og deretter lime trebitene direkte oppå dem, ved å bruke planen som en guide.

Trinn 2: Fuselage Construction

For å begynne konstruksjonen av flykroppen la jeg først skrogplanet på et stort stykke skumbrett, og festet det ned med vokspapir på toppen (for å forhindre at lim fester seg til papiret). De to sidene av flykroppen bygges først, og kobles deretter sammen.

Fuselage -sidene er bygget på toppen av flykroppens sideplan, og du må kutte 1/4 balsapinner for å matche det som vises på planen. Jeg festet hver pinne til planen og limte den til de andre (dette er Jeg fant ut at den beste måten å gjøre dette på var å bruke en liten barbersag til å kutte balsastaven, og da jeg fikk vinkelen riktig limte jeg den med tynn CA (superlim) for en umiddelbar binding. Dette limet gjorde konstruksjonen veldig rask.

Når de to sidene var fullført, la jeg dem ut på flykroppens toppplan (vist på bilder). Jeg kuttet balsabiter for å koble de to halvdelene og limte dem på plass. Det er viktig å få justeringen akkurat her. Jeg har også lagt til landingsutstyrsfester i nærheten av flyets front.

Trinn 3: Bor motorfester

Før jeg limte brannmuren til flykroppen, trengte jeg å bore og montere motoren først. For dette flyet brukte jeg en OS.46 AX glødemotor, men denne kan også konverteres til elektrisk. Jeg målte hvor motorfestehullene er på de svarte motorfestene, så boret og banket på den og monterte den med bolter.

Etter det målte jeg hvor motoren monteres på linje med brannmuren og boret hull og epokserte T-muttere inn i brannmuren. Jeg boret også hull for drivstoffledninger og gasservo i brannmuren.

Trinn 4: Fuselage Construction

Etter at limet tørket, snudde jeg flykroppen oppreist og la formere til toppen (bilde en). Siden brannmuren ble boret for motoren i forrige trinn, epokserte jeg den til flykroppen på dette tidspunktet (bilde ett og to).

Etter det la jeg til et kryssfinerark på forsiden av flykroppen. Den øvre vingen er montert på dette kryssfinerstykket, og det er to messingrør inkludert i settet for vingefeste. Jeg epokserte disse rørene på kryssfinerplaten etter at jeg hadde skrudd dem inn. Dette er viktig for å få riktig, da det bestemmer vinkelen på den øvre vingen.

Trinn 5: Fuselage Sheeting

Deretter la jeg formere til toppen av kryssfinervingefeste (ikke vist), og strengere over formerne både foran og bak på flykroppen. Dette er de tynne pinnene som går på langs langs planet.

Etter at limet på strengene tørket, la jeg ark på forsiden av flykroppen. For å gjøre svingen, ble jeg veden våt først. Jeg limte flykroppen der arket skal ligge, la det deretter ned og brukte maskeringstape og pinner for å holde det nede mens det tørket.

Trinn 6: Fabricate Cowling

Dette settet inneholder motordeksel, og du må lime de to halvdelene sammen og bore hull for å passe motoren. Jeg måtte også kutte ut kjølehull foran på kappen. Det tredje bildet viser den ferdige kuplingen på flyet med motoren montert.

Trinn 7: Fabricate Landing Gear

Etter at flykroppen er bygget, laget jeg landingsutstyrets fester som angitt i bruksanvisningen til settet. Denne består av to ledninger loddet sammen, og skrapbalsa for en fairing. Denne festes til landingshjulsblokkene på bunnen av flykroppen.

Trinn 8: Lag hjulbukser

Hjulbuksene passer over toppen av hjulene for å gjøre dem mer strømlinjeformede. Jeg bygde disse som angitt i manualen, men bestemte meg for å ta dem av fordi de blir fanget i langt gress når de tar av og lander flyet.

Trinn 9: Top Wing Construction

Etter å ha bygd opp flykroppen begynte jeg på den øvre vingen. Siden dette er en biplan, trengte jeg å bygge to vinger. Prosessen for å bygge vingen er ganske lik for alle balsa RC -fly.

For å begynne med, legg ut vingeplanen på bygningsbrettet, og fest den med vokspapir på toppen. Fest deretter fremre og bakre spar på tavlen der planene viser at den er (dette er de lange pinnene som er sett på bilde en og to). Sparene er det som tar mesteparten av belastningen på vingen når flyet flyr.

Deretter er det små bølgeformede biter som kalles ribber, og det er dette som gir vingen sin form. Disse ribbeina har en utskjæring for vingespinnene, og de passer rett på spartene. Legg hver ribbe på linje med hvor den skal være på planen, og lim den til spinnene. Når vingribbene er inne, limer du inn den øvre vingespar i sporet på toppen av ribbeina.

Etter at ribbeina er limt inn, la jeg til en avsmalnet balsastykke på baksiden (bakkant) av vingen. Jeg limte dette inn og la til trekantede stykker for å støtte det. Vingen skal nå se ut som bildene ovenfor, med alle ribbeina på plass og tre spars.

Trinn 10: Toppvinge

Etter at du har bygd opp den øvre vingen, må du plate den med 3/32 balsatre. Den beste måten jeg har funnet på å gjøre dette på er å først få balsa -arket vått slik at det bøyes lett, og deretter bruke vanlig trelim og lim hver del av vingen som arket kommer i kontakt med. Legg deretter arket ned på den limte vingen, og fest det ned slik at det følger kurven på vingen. Jeg gjentok denne prosessen til arket er gjort på vingen på begge toppen og bunnen.

Trinn 11: Fullfør Top Wing

Etter at laken var gjort på den øvre vingen, la jeg til vingespissplater som vist på planene, og jeg la til balsablokker i utskjæringen i midten av vingen. Balsablokkene ble deretter slipt for å passe til vingens form.

Jeg la trefyller til eventuelle hull i vingen og slipte den forsiktig glatt. Det hjelper å ha en lang slipeblokk slik at du kan slipe vingen jevnt.

Trinn 12: Fabriker toppvingefeste

De øverste vingefestene er laget på lignende måte som landingsutstyret, og er forklart i manualen. Ståltrådene passer inn i messingrørene som ble limt inn tidligere, og er loddet sammen. Et stykke kryssfiner epokses til trådvingefestene, som senere skal bores for festebolter for vinger.

Trinn 13: Bygg den nedre fløyen

Den nedre vingen er bygget på samme måte som den øvre vingen, men det er noen forskjeller. Den nederste vingen har ruller (bevegelige overflater som ruller flyet), og den øvre vingen ikke. Disse aileronene er bygget som vist på planene, og momentstenger er lagt til slik at en enkelt servo i midten av vingen kan flytte dem. Momentstengene og utskjæringen for servoen er vist i det tredje bildet.

Trinn 14: Horisontal stabilisator og heis

Ailerons er det som ruller flyet, og heisen er det som setter flyet opp og ned. Heisen og stabilisatoren er begge bygget direkte på toppen av planene, og blir deretter slipt glatt.

Heisen er hengslet til stabilisatoren ved hjelp av hengsler designet for modellfly. Hengslene epokses senere etter at belegget er gjort.

Trinn 15: Vertikal stabilisator og ror

Ror og vertikal stabilisator kontrollerer bevegelse sidelengs eller gjev. Denne er konstruert på samme måte som den horisontale stabilisatoren, og er også hengslet.

Trinn 16: Dekker stabilisatorer og kontrolloverflater

Nå som flyet er bygget, kan vi begynne å dekke det med stoff, akkurat som flyene i full skala. Jeg brukte SIG Koverall til dette flyet, men et strykejern som Monocoat ville vært lettere. Koverall gir en veldig fin og holdbar finish, men det tar også lengre tid å gjøre.

Jeg påførte Koverall ved å bruke instruksjonene som fulgte med i pakken, men jeg brukte Minwax Polycryl i stedet for flydoping. Polykryl er tryggere å bruke og er vannbasert, så rengjøring er enklere. Jeg har brukt både dop og polykryl på fly, og jeg likte å bruke polykryl mye mer.

Jeg monterte også servoene for gass, ror og heis i flykroppen på dette tidspunktet. Servoene er skrudd inn i blokker som limes til innsiden av flyet.

Trinn 17: Dekk vingene

Jeg dekket vingene i SIG Coverall ved å bruke de samme metodene som forrige trinn.

Trinn 18: Dekk til flykroppen og malingen

Jeg dekket flykroppen i Koverall, og deretter hengte jeg den fra nesen og malte den med hvit Rustoleum spraymaling. Denne malingen fungerte bra og er drivstoffsikker. Jeg gikk med flere lyse strøk med maling til den var tykk nok til å være ugjennomsiktig. Sørg for å maskere alle områder du ikke vil males.

Trinn 19: Mal solbrent mønster

Etter at den hvite malingen tørket maskerte jeg av vingen og flykroppen og malte stjernespredningsmønsteret i rødt. Etter maling fjernet jeg maskeringstapen og la dekaler til flyet.

Trinn 20: Sett opp fly

Nå er flyet bygget, og det gjenstår bare å installere radiomottakeren, batteriet og sørge for at alt fungerer før flyging! Jeg startet også motoren og sørget for at den kjørte godt før flytur.

Et annet viktig skritt før du flyr er å sjekke tyngdepunktet (CG) til flyet. CG er punktet at flyet balanserer i lengderetningen. Planene viser plasseringen av CG, det er rundt den tykkeste delen av vingen. Jeg sjekket CG ved å holde flyet med to fingre på det punktet hvor det skal balansere, og hvis det vipper fremover eller bakover, må du legge vekt på forsiden eller baksiden av flyet. Jeg måtte legge litt vekt på nesen på flyet for å få det til å balansere skikkelig.

Trinn 21: Fly It

Endelig er flyet klart til å fly! Sørg for at batteriet er ladet, motoren fungerer perfekt, og det er ingenting løst på flyet. Det er alltid bedre å fikse et problem på bakken enn å få flystyrtet på grunn av det! På min første flyging fløy flyet veldig bra, og jeg måtte bare trimme det litt. OS.46 AX -motoren gir den mer enn nok kraft til vertikale manøvrer. Dette flyet er utrolig for langsom aerobatikk og flyr fint og rett.

Takk for at du leser og god flyging!