Installere subwoofere i en bil: 8 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:23

I denne instruksen vil jeg vise deg hele prosessen med å installere en forsterket subwoofer i en bil.

Denne prosessen vil fungere med de fleste aksjestereoer og alle ettermarkedet. Det kan modifiseres for å fungere med alle lagerstereoer, men du kan trenge noen flere deler. Jeg vil vise deg hvordan du gjør dette med en ettermarkedet hovedenhet (stereo).

Når du ser på bildene, skjønner du at jeg bruker en forsterker som er for liten til subwooferen. Det er for demonstrasjonsformål, og det høres ikke så bra ut som det burde.

Trinn 1: Deler

Så hva trenger vi for å gjøre dette?

-Subwooferboks Subwooferhøyttaler (se neste trinn) -Forsterker (se neste trinn) -Ledningssett (eller hvert av følgende) -10 Måler eller tykkere, 20 fot isolert ledning (for strøm) -10 Måler eller tykkere, 3 fot isolert ledning (for bakken) -18 eller 16 gauge, 15 fot wire -RCA -kabler, 15 fot eller lengre (du trenger 2 eller en med både rød og hvit) -In -line sikring, 50 ampere eller høyere -Noen høyttalerkabler- 4 små treskruer-grunnleggende verktøy

For strøm- og jordledningene trenger du tykkere ledninger avhengig av hvor kraftig forsterkeren er. VIRKELIG kraftige forsterkere kan trenge så mye som en 0 gauge ledning.

Walmart selger forsterkerpakker (som noen andre butikker). Kittene forteller deg hvor mange watt de kan håndtere.

Trinn 2: Velge en forsterker og høyttaler

Dette kan være et vanskelig trinn. Du vil velge en høyttaler og forsterker som gir mest strøm uten å blåse hverandre. Det du vil ha er RMS for både subwooferhøyttaleren og forsterkeren for å være så nær som mulig. RMS er mengden strøm en høyttaler kontinuerlig kan ha sendt til den uten å gå dårlig. RMS er også mengden effekt som forsterkeren kontinuerlig kan sette ut uten overoppheting. Når du ser på høyttalere og forsterkere, må du ikke se på toppeffekten. En høyttaler eller forsterker kan bare kjøres på toppeffekten i omtrent et minutt før den blir dårlig eller overopphetes. Du ønsker å kjøre subwoofere på RMS-klassingen i stedet for toppklassifisering. For best lyd, behold impedansen (Ohm) den samme. La oss for eksempel ta Kenwood KFC-W3011. Rangeringene er: -400w RMS-1200w Peak-4 Ohm Impedans En god forsterker for denne høyttaleren (forutsatt at dette er den eneste høyttaleren som er koblet til forsterkeren) kan være Rockford P400-2. Denne forsterkeren har følgende karakterer når den er i "bromodus".-400w RMS-4 Ohm impedans Det er også viktig å velge en størrelse for en høyttaler. Mindre høyttalere som 8 og 10 tommers, reagerer veldig raskt og slår bedre enn større, men er ikke veldig høye. Større som 15+ tommer, er veldig høye sammenlignet med mindre med samme watt, men har langsom respons og gjør lyden mer grøtaktig. De større håndterer også lavere frekvenser bedre. 12 tommers høyttalere er et godt kompromiss for et grunnleggende system. Sørg for å kjøpe en subwooferboks som har et hull i samme størrelse som høyttaleren.

Trinn 3: Kjør ledninger

Vi starter med å koble strømmen fra batteriet. Det er viktig å få strøm fra batteriet og ikke sikringsskapet. Strøm fra sikringsboksen er ofte "uren", og du kan høre motorstøyen din forsterkes gjennom høyttalerne. Du kan også enkelt slå en sikring ved å bruke de små som sikringsskapet har.

Start med å finne en åpning i bilens brannmur. Dette er metallveggen under panseret på bilen, nærmest frontruten. Den andre siden av brannmuren skal være innsiden av bilen. Jeg valgte et hull som var bak hanskerommet mitt og som var ganske enkelt å komme til fra motorrommet.

Før størstedelen av strømkabelen gjennom hullet i brannmuren, og sørg for å ha nok ledning til å komme til batteriet.

Fjern isolasjonen av ledningen på enden der batteriet er. Koble ledningssikringen til denne enden (hvis den ikke allerede er en del av ledningen). Du vil ha sikringen så nær batteriet som mulig. Ikke koble ledningen til batteriet ennå. Sørg for at du teiper stedet der du koblet sikringen til ledningen, slik at du ikke får kort.

Kjør den gjenværende ledningen under bilens tepper eller gjennom en ledningskanal, hvis det er en. Du vil få denne ledningen til bagasjerommet på bilen.

Mens du har teppet løst, kjører du 16 - 18 gauge -ledningen og RCA -kablene fra bagasjerommet til så nær baksiden av stereohodet som mulig. La det være litt slakt i begge ender.

Trinn 4: Koble til lyden

Du må nå ta ut stereoanlegget. Det krever vanligvis at du enten tar av fronten på midtkonsollen, eller du bruker et verktøy til å skyve stereoanlegget ut av spesielle klipp.

Når du har stereoanlegget ute, kan du se på baksiden av det. Det bør være 2 RCA -tilkoblinger. Kjør RCA -kablene gjennom baksiden av midtkonsollen og koble dem til de 2 tilkoblingene på baksiden av stereoanlegget.

Hvis stereoanlegget ikke har disse tilkoblingene, må du skjøte ledningene inn i de bakre høyttalerkablene. Enda bedre, gå ut og gå til en ny stereo som har RCA. De er ikke veldig dyre lenger.

La stereoanlegget stå ute for neste trinn.

Trinn 5: Koble til fjernkontrollen

Du må også føre 16 - 18 gauge -ledningen gjennom baksiden av midtkonsollen. Denne ledningen forteller forsterkeren at stereoanlegget har slått på, og at forsterkeren også burde det.

Hvis du ser på alle ledningene som kommer ut på baksiden av hovedenheten, bør det være 1 eller 2 blå. Disse kalles de eksterne ledningene. Hvis ledningene dine er merket, kan de merkes som: -Remote-Rem-Amp-Amplifier-Power Antenna-Pwr. Ant.-Antenne eller noe som ligner en av dem.

Hvis det er 2 ledninger, bør det være en merket Amp. Hvis det bare er en blå ledning, kan du bruke den. Hvis du har en strømantenne, må du spleise inn i den blå ledningen for bruk med forsterkeren også. Det du trenger å gjøre er å koble ledningen 16 - 18 gauge til riktig blå ledning. Når stereoanlegget kommer på, vil også forsterkeren.

Hvis det er et stereoanlegg på en bil uten strømantenne og ingen blå ledning, må du kjøre 16 - 18 gauge -ledningen til sikringsboksen og koble den til en sikring som slås på når tilbehøret er på. Forsterkeren vil alltid være på når bilen er på, men den skal ikke lage støy, så det er OK. Hvis det lar seg lage støy (som fra motoren), må du legge til en bryter slik at du kan slå den på eller av.

Trinn 6: Sett høyttaleren i esken

Dette er ganske selvforklarende, men for de som ikke vet:

Sett høyttaleren i esken og kontroller at den tynne tynne pakningen er på den. Hvis boksen har sine egne kontakter på utsiden, må du kontrollere at den er koblet til høyttaleren inni. Skru høyttaleren inn i esken ved hjelp av hullene på utsiden av høyttaleren.

Sett subwooferen i bagasjerommet på bilen.

Trinn 7: Koble opp forsterkeren

OK nå har vi de fleste ledningene på plass, vi kan koble til forsterkeren. Koble strømkabelen fra batteriet til stedet på forsterkeren som har en av følgende markeringer (ikke koble den til høyttaleren positiv): B+ Batt. Pos. +12v 12v Pwr Power Koble 16 til 18 gauge ledningen til stedet som sier: Rem. Ekstern ant. Koble den 3 fot, 10 gauge ledningen til den som er merket (ikke koble den til høyttaleren negativ): B- Neg -12v Gnd Ground Koble den andre enden av jordledningen til en bolt i nærheten som kobles til kroppen på bilen. Koble høyttalerkabelen til + og - merket for høyttalere på forsterkeren. Det kan være 2 kanaler. Hvis det er to kanaler og du kan bygge bro over forsterkeren din, gjør det. Jeg vil ikke forklare bro, men det er enkelt, og du kan google det. Koble den andre enden av høyttalerkabelen til + og - på høyttalerkassen. Prøv å sørge for at + fra forsterkeren er koblet til + på høyttaleren, og det samme med -.

Trinn 8: Legge til strøm

Det siste trinnet er å gå og koble strømkabelen til batteriet. Jeg skyver ledningen mellom batteriklemmen og stolpen på batteriet.

Sørg for at det er en stor sikring i sikringsholderen.