Bell Jetranger skalahus for sølvbelyst PicooZ Micro-RC-helikopter: 4 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:26

Konverter din lekende PicooZ til en Bell 206 Jetranger i skala eller nesten hvilket som helst annet rotorhelikopter. Jeg kjøpte meg en 3-kanals heli, så denne var klar til å eksperimentere. Hvis du vil lage et unikt karosseri for PicooZ selv, kan du se på listen over deler og verktøy: Deleliste- blått skumark (20 mm tykt)- akrylmaling Verktøyliste- Skriver- Dremel- sett med filer- liten sag- hobbykniv- pensel- skumlim- penn, finelinerOgså foreslår jeg å bruke støvmaske og, når du jobber med dremel, beskyttelsesbriller. Klar? La oss begynne! Denne instruksen vil gi deg råd om hvordan du bygger en tilpasset skala kropp av nesten ethvert enkelt rotorhelikopter. Det er lettere med 2. generasjon PicooZ siden den har to mindre gir på innsiden, i stedet for et stort gir, som trenger mer plass inne i kroppen. Tenk på favoritthelikopteret ditt og fortsett til det første trinnet!

Trinn 1: Riv det fra hverandre

Før vi lager noe nytt, må vi ødelegge det gamle. Vel egentlig ikke, hvis du er forsiktig nok. Ta PiccoZ og riv sakte fra hverandre de to kroppshalvdelene. Klipp forsiktig limet mellom kroppsdelene med hobbykniven og fjern klistremerket fra halebommen. Du vil ende opp med PicooZ -chassiset som ser ut som på bildet. Ta et stykke av det fra siden eller ta min som referanse. Gå deretter til www.the-blueprints.com og velg din favoritt helikopterplan. Flett blåkopien og kabinettet med en tegneprogramvare (f.eks. Den som er inkludert i OpenOffice) og angi størrelsen på blåkopien. Husk at: - karosseriet kan huse chassiset - halerotoren er på plass og veldig viktig at IR -mottakeren (den lille sorte boksen i nedre ende) berører utsiden av det nye karosseriet. Når du har fått alt godt og riktig, skriver du ut dette arket flere ganger (også speilvendt) og går videre til neste trinn.

Trinn 2: Den nye kroppen tar sakte form

Forbered en del av det blå skummet (vanligvis brukt til isolasjon) og fest sidevisningen til det blå skumarket med UHU por, et spesielt skumlim. Jeg fikk det blå skumarket (20 mm) fra den lokale bricolage -butikken. Det var bare 3, 99 EUR og ville vare i omtrent 100 flere helikoptre. Som et første trinn i modelleringsprosessen, kuttet grovt ut de to halvdelene langs siden av formen. Deretter ble de to halvdelene med utskriftene vendt mot innsiden. Nå begynner moroa: Bruk en kutter for den generelle formen, et krigssett og slipepapir etterpå. Formen på den nedre bakenden, mellom kabinen og halebommen, er ganske vanskelig å forstå fra tegningene, så jeg foreslår at du tar en titt på noen referansebilder på Google. Når du endelig er fornøyd med formen, sand den med fint slipepapir og fargelegg det hvitt med akrylmaling. Akryl passer best siden annen maling enten skader skummet eller ikke engang holder seg til det. I neste trinn skal vi forberede den nye karosseriet for å huse chassiset og ha en første testflyging.

Trinn 3: Montering i chassiset - vil det fly?

Nå er den morsomste delen over, så langt. Åpne de to halvdelene, ta av sidevisningene og forbered dem til chassiset. Bruk en dremel-lignende maskin med et konisk borehode og skap plass til chassiset, LiPo-cellen og så videre. Vær spesielt oppmerksom på den infrarøde mottakeren (svart boks under LiPo), som må plasseres utenfor karosseriet. Jeg trengte mer enn en time til chassiset endelig passet perfekt til karosseriet, uten at noen tannhjul riper på det. Bor også et hull for ladepluggen og av/på -bryteren. Heldigvis, som du kan se senere, er den plassert rett i hyttenes sidevindu og ser derfor pent ubetydelig ut i Jetranger. Jeg installerte også landingsskjørtene ved å lage et hull i hver av kroppens halvdeler for den bakre støtten. Frontstøtten ble limt fast på kroppens ytre overflate senere. Etter all denne støvete og skitne boringen er det på tide med en testflyging! Bli med på halvdelene med maskeringstape og prøv iot. Jeg var ikke sikker på om den ville fly i det hele tatt, hvor tung den nye karosseriet ville være osv. Men det fungerte. Og det så fantastisk ut med denne skalaen fra Jetranger -kroppen, enda mer fascinerende enn med standard leketøykropp, i hvert fall til maskeringstapen gikk av og helien falt i tre deler en meter over bakken …

Trinn 4: Detaljering

Nå som du kan være sikker på at ditt nye helikopter flyr mer eller mindre godt, kan du begynne med detaljer. Få igjen noen utskrifter og bruk dem som mønstre for vindusområder og dørlinjer. Edding-Fineliner jeg brukte fungerte bra på skummet og skapte en lett gravering som ser veldig fin ut. Jeg malte vindusflatene med en permanent markør. Til slutt fikk Jetranger et glanset akryl klart strøk med en sprayboks. Før du slutter deg til de to halvdelene for siste gang, må du bore noen områder fra innsiden igjen for å spare vekt. Prøv å vurdere balanse og motvirke problemer som ble gjenkjent på testflyging. Likevel kan kroppen virke tyngre mens du flyr, og flytiden kan være kortere enn med standardkroppen, men hei, det ser også bedre ut. Ha en fin flytur!