Rask og skitten - Elektrisk scooter 3 -tråds testgass: 3 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:21

Jeg bestilte en ny 36v scooter motor kontroller uten en ny 3-leders gass. Mens jeg venter på at min nye gass skal komme, laget jeg et raskt og skittent prosjekt for å simulere gassen for min nye kontroller.

Jeg laget et annet prosjekt for også å konvertere min nåværende 2-leder gass til et 3-leder oppsett, og det fungerer fint-det er bare enten PÅ eller AV, uten fin kontroll mellom. Du kan sjekke det instruerbare her-https://www.instructables.com/id/Quick-and-Dirty-U…

Deler du trenger for dette prosjektet er:

1 variabel motstand;

2 motstander;

Noen 3-kjernetråd (eller bare 3 ledninger);

3 spadeterminaler.

Trinn 1: Grunnleggende krets

3-tråds gasspjeld bruker en hall-effektsensor i grepet. Motorkontrolleren sender den rundt 5v, og avhengig av hvor hardt du har gassen på, sender den tilbake en spenning i området 0,85v til 4,0v.

0,85v - Null gass.

4.0v - Full gass.

Jeg tror noen motorstyringer også sjekker om det er tilstede 0,85 volt ved oppstart, så hvis den ikke er tilstede, fungerer ikke kontrolleren.

Uansett, denne enkle spenningsdelerkretsen simulerer nøyaktig den samme effekten ved hjelp av tre motstander. Jeg brukte 2% motstander for å prøve å holde det ganske nøyaktig - det er også det jeg hadde i esken.

Trinn 2: Koble til gasspjeldet

Bildet her viser hvordan jeg koblet inn motstandene på 3-pinners kontakten på motorstyringen.

Fungerer som en sjarm - har et jevnt, fullt utvalg av hastighetskontroll fra 0 til 100% ved hjelp av den variable motstanden.

Trinn 3: Hvordan jeg koblet det

Siden jeg bare brukte dette som en testkrets, brydde jeg meg ikke så mye med å gjøre det pent. Jeg hadde en gammel ødelagt nettverkskabel jeg brukte til 3 -kjernekabelen.

Jeg klarte å henge den over styret på scooteren mens jeg tok den for en prøvekjøring. Anbefales ikke, da det er vondt å koordinere bremsing, styring og holde øye med veien mens du justerer hastigheten.

Jeg antar at hvis du hadde en av disse likestrømsmotorkontrollerne, kan du bruke den til andre ting, og bruk av denne metoden for hastighetskontroll kan være mye bedre enn å prøve å bruke en gammel gass fra en scooter.

Jeg håper dette hjelper alle som prøver å forstå scooteren og/eller motorstyringen litt bedre.