Bontrager Duotrap S Reparert etui og magnetisk sivbryterreparasjon: 7 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:20

Hei, det som følger er historien min om hvordan du lagrer en ødelagt Bontrager duotrap S digital sensor fra papirkurven.

Det er lett å skade sensoren, en del av den stikker ut av kjedestøtten for å være i nærheten av hjulets eiker. Det er en skjør design. Og jeg klarte å bryte den.

Forhåpentligvis kan dette eksemplet være nyttig for andre som støter på det samme problemet. Du kan betale $ 70 for en erstatning for ølpenger eller en romantisk middag ute. Tilbake til historien.

Kjedestøtten på sykkelen min skrapte hardt langs siden av en innendørs svinghjulstrener og brøt den utstående fingeren på duotrapen av sykkelen. Kretskortet kom også ut, heldigvis i ett stykke.

Men en av komponentene som var festet til brettet ble revet av, fast inni den andre 1/2 av duotrapen som fortsatt var inne i kjedestaget.

Rekvisita

verktøykniv

silisium

loddejern

wire cutter

erstatnings mini sivbryter

Trinn 1: Skill saken

Skill halvdelene av duotrap -saken med et knivblad. Gjør dette forsiktig og sakte. Skyv bladet inn i sømmen og vri. Sømmen vil gå fra hverandre, til slutt vil halvdelene skille fra hverandre mens du jobber langs hele sømmen.

Når den ble skilt, ble den ødelagte komponenten avslørt. Inne i den gjenværende delen av sensoren, som satt fast inne i kjedestaget, var en liten knust glasssylinder, med metallleder i midten. Kretskortet hadde den andre siden av denne lederen, men glasset var borte, så det så ut som en vanlig ledning. Det viser seg at dette er deler av en ødelagt sivbryter. Det er 2 av dem på brettet, en for kadence den andre for hjulrotasjon. Kadence sivbryteren var ødelagt på min.

Bildene viser de to halvdelene skilt. Fingeren er også festet på nytt med superlim.

Det vises også kretskortet, merknad til venstre, den ødelagte sivbryteren.

Trinn 2: Bestill utskifting av reedbryter

Et raskt søk etter mini sivbrytere ga en eksakt samsvar, ~ 14 mm i lengde og ~ 2 mm diameter. Jeg kjøpte pakke med 15 på Amazon for ~ $ 7.

Trinn 3: Trim og loddekildeledning av Reed Switch til kretskort

Du må trimme ledningene på bryteren, jeg la erstatningen inne i saken for å finne trimmål.

Jeg noterte orienteringen til arbeidsreidbryteren (hjulrotasjon), bladene inne i bryteren flate er orientert horisontalt. Og loddet erstatningen i samme retning (ikke sikker på om dette er kritisk).

Trinn 4: Returleder for loddetinn til kretskortet

Returledningen er en tynn tråd, emaljert grønn.

Lodd den til den nederste puten på baksiden av kretskortet. Se bildet ovenfor der start av returledning er koblet til kretskortet. Både pute og blystart er merket med esker. Jeg rørte ledelsen med noen

Trinn 5: Mal emaljert returleder med neglelakk

Emaljen i denne enden blir mest sannsynlig brent av ved lodding av ledningen tilbake til kretskortet. Dekk den med neglelakk for å forhindre kortslutning med de andre putene på brettet.

Trinn 6: Test kretsen

Slå på kretskortet med et 2032 knappcellebatteri. Å klemme batteriet og kretskortet mellom pekefingeren og tommelen gjorde susen.

Sveip en magnet ved siden av begge lesebryterne.

Du bør se LED -indikatorlampene lyse. Hjulrotasjonen er rød, tråkkfrekvensen er grønn.

På dette tidspunktet kan du også koble brettet med sykkelcomputeren din. Sveiping av magneten skal generere hastighet og tråkkfrekvens på sykkelcomputeren. Jeg klarte å få den opp til 22mph,;).

Trinn 7: Ompakning av kretskort i saken

Jeg brukte litt svart silikon for å forsegle saken. Forhåpentligvis kan jeg åpne den igjen hvis noe går i stykker inne i fremtiden