DIY Taser +30, 000V: 4 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:25

Noen gang lurt på hvor morsomt det ville være å zappe noen med en taser? Nå kan du.: Hvis du følger instruksjonene, bør du kunne få et godt sjokk ut av dette for ikke å være dødelig, men jeg er sikker på at det ikke er så vanskelig å øke dette fra et godt sjokk til et kraftig våpen, så vær ansvarlig for dette og bruk sunn fornuft når du velger hvem du skal sjokkere (ikke gå rundt og sjokkerer gamle mennesker, små barn eller noen med hjertesykdom, det er bare en dårlig idé). Nå som det er ute av måten taser vi skal bygge sender ut omtrent ett sjokk per sekund sannsynligvis rundt 35 000-40 000+ volt til en estimert 0,01 milliamp (milliontedel av en amp) sjokket er omtrent nok til å forårsake du hopper noen få meter tilbake hvis du ikke forventer det. Spenning og strøm er estimert siden jeg ikke har utstyret til å måle det nøyaktig. beklager for bildene med lav kvalitet og dårlig belysning. Det gode kameraet mitt var KIA.

Trinn 1: Deleliste

de fleste delene finner du på radiohytte eller i en jernvarehandel Elektrisk portionsspole 12v - du kan få dette fra en gammel bil på søppelplassen for omtrent $ 5. for dette prosjektet vil du få en med bare 2 kundeemner. disse kommer i alle former og størrelser, så du må kanskje be folk som jobber der for å hjelpe deg. Prøv også å lagre festet du trenger det senere, men det er ok hvis du ikke kan12v relé12v relé - radiohytte skal selge denne 1000 u Farad kondensatoren1000 u Farad kondensatoren1 u Farad kondensatoren1 u Farad kapasitornon ledende bryter- jeg gjorde feilen med å kjøpe et metall bytt og bli sjokkert nå og da ledninger- med nedstigningsisolering elektriske tapewire capes12v strømkilde- jeg brukte 8 D-celler til dette loddetøyet Monteringskomponenter 2 fot lange, 1 tommer tykke, 2 tommer brede plater 6 tommer lange plugger 1 tommer brede små skruer

Trinn 2: Kabling

nå som du har fått alle delene vi begynner å feste 6 tommers ledninger til alle brukte ledninger på reléet, vil dette gjøre livet ditt enklere. koble alle ledningene som vist i diagrammet når du er ferdig med å koble alt, slå bryteren på og berør linjen ut og den negative linjen ut. hvis du gjorde det riktig, bør du være veldig våken (AKA sjokkert). OPPDATERING: 3/11/08 helt greit, så jeg gikk igjennom og så på dette, og selv om jeg ville legge til en liten del om hva som skjer her med ledningene bare for å rydde opp. 1) Bryteren vendes og fullfører kretsen. 2) Reléet er lukket og 1 u farad -kondensatoren og spolen begynner å lade mens 1000 u farad -kondensatoren lades samtidig 3) når 1000 u farad -kondensatoren blir ladet, bryter reléet forbindelsen og spolen og 1 u kondensatorutladning sjokkerer hva som helst kan berøre spolelinjen og den negative linjen ut)) 1000 u kondensatoren tømmes og syklusen gjentas i trinn 2 til 4 til bryteren vender OPPDATERING: 6/6/08ok så tenk deg at dette er panelet på baksiden av reléet - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 | 7 | 8. disse tallene skal skrives ut på reléet, men det kan mangle når positive og negative er koblet til 7 og 8, reléet skal gå når ingen strøm går gjennom 8 og 7 relé tillater elektrisk strøm fra {1 til 5} og {2 til 6} når nåværende strømmer gjennom 7 og 8 reléet utløser bytte tilkobling fra {1 til 5} til {3 til 5} og {2 til 6} til {4 til 6} hvis alt dette er sant med reléet ditt, har du samme type av relé ellers må du kanskje koble til ting på nytt 8 og 4 koble til den store kondensatoren på den negative siden (side med INGEN fordypning som løper rundt felgen.) 5 og 7 koble til den andre siden av den store kondensatoren. 1 kobles til positiv side av den lille kondensatoren og 6 kobles til den negative siden. 2 og 3 kobler til ingenting annet for å se etter shorts rundt reléet, det er mange ledninger som er veldig tett sammen. De forskjellige fargene på ledningene er ganske enkelt å gjøre det lettere å skille ledningene fra hverandre du kan vurdere å bruke ga større kondensator i stedet for 1000 u farad kondensator siden jeg la merke til at spolen ikke er fulladet da den ble utladet, så det resulterende sjokket er som å gni sokkene på teppet og røre ved noe metall i motsetning til å stikke fingeren i en stikkontakt.

Trinn 3: Montering

på dette tidspunktet har du alle de elektriske komponentene, så du kan montere den hvor du vil, men slik gjorde jeg. Monter spolen 4-6 tommer fra forsiden av 2*4 ved hjelp av festene du berget fra bilen hvis du ikke klarte å berge den, bruk glidelåser eller tape. Monter deretter den 6 tommers pluggen 1-2 tommer fra baksiden av spolen. for batteriene monterte jeg dem på bunnen av 2*4, men dette fungerer ikke så bra, du kan gjøre det på den måten eller prøve å finne en bedre måte å montere dem på. bryteren var også litt vanskelig siden det ville være vanskelig å montere den på pluggen. for dette trinnet monterte jeg bryteren på sideplaten på et gammelt par vernebriller og monterte den deretter på pluggen. Til slutt bør du ha omtrent en fot på 2*4 igjen, dette er der for å motvirke vekten av spolen på min. Jeg festet en snor for å holde den i vater. Ikke batteriene falt ut, så jeg har siden lagt til en hengslet del av plexiglass med en liten lås

Trinn 4: Alle ledninger

Til slutt bør du ha en haug med løse ledninger som henger av. Bruk det elektriske båndet for å konsolidere ledningene, slik at de ikke fester seg til noe da du er ferdig.

ha det gøy med å zappe folk.