Gjenopprette/lade opp overladede LiPo (litiumpolymer) batterier !: 6 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:23

LiPo -batterier bør aldri lades ut under 3,0V/celle, eller det kan skade dem permanent. Mange ladere lar deg ikke engang lade et LiPo -batteri under 2,5V/celle. Så hvis du ved et uhell kjører flyet/bilen for lenge, har du ikke lavspenningsavbruddet riktig innstilt i ESC (Electronic Speed Controller), eller du lar strømbryteren være på, glem å koble fra LiPo, få flyet fast over natten i et tre (det samme treet, tre separate ganger, for tåpelig å fly i områder for små fordi du er for spent til å fly og det er nesten mørkt), etc. etc., kan du komme i en situasjon der du har utladet LiPo -enheten godt under 3,0V/celle. Hva gjør du? Mange mennesker kaster LiPos i søpla. Jeg gjør ikke. Jeg gjenoppretter dem. Dette er hvordan. ===================================================== === Merk:

-Jeg beholder nå den nyeste versjonen av denne artikkelen på nettstedet mitt her:

-Så, hvis du vil lese den siste versjonen, klikker du på lenken like ovenfor.

Hvis denne artikkelen interesserer deg, vil du sannsynligvis også like denne, så sjekk den ut!

Parallell lading av LiPo -batterier

-Også, abonner på nettstedet mitt via ikonene øverst til høyre når du klikker på lenken ovenfor. -Mange flere artikler finner du via fanene øverst på siden som åpnes når du klikker på lenken ovenfor, og via de mange koblingene på høyre side. -Lenkene til flere artikler du kan like er helt på slutten av denne instruksen. ===================================================== ===

Trinn 1: Bakgrunn, forsiktighet og advarsler

Før du begynner med dette, må du vite at LiPos tradisjonelt anses å være noe "flyktig" og "farlig". Dette er fordi det er kjent at misbrukte LiPo -batterier noen ganger tar fyr, og noen har brent ned hus eller biler, og et rimelig antall radiostyrte fly har brent under krasj på grunn av skadede LiPos. Under en rimelig eller langsom utladning, vil LiPos imidlertid ikke ta fyr, selv om den er utladet helt ned til 0V/celle. Det er * oppladning * -fasen som vil føre til at en fullt utladet LiPo brenner, ikke utladningsfasen. Årsaken er at når en LiPo bringes under ~ 3,7V/celle, begynner dens indre motstand mot å ta på seg en ladning, hvorav noen er permanente. Under ~ 3.0V/celle blir skaden betydelig nok til å bry seg om. Under ~ 2,5V/celle har de fleste produsenter av LiPo -ladere sagt at batteriet er for farlig til å bli ladet opp. Dette er fordi batteriets interne motstand mot lading har økt nok på dette tidspunktet til at en standard oppladningshastighet ville være altfor stor for en LiPo på dette lave spenningsnivået, siden en standard 1C (1 x batteriets kapasitet) ladestrøm kan forårsake potensielt usikre varmeoppbygginger i batteriet. Under ~ 2.0V/celle har LiPos hastighet på permanent indre skader akselerert, under ~ 1.5V/celle har skadehastigheten (igjen permanent økning i intern motstand) økt mer stille, og det blir bare verre og verre. Hastigheten denne skaden øker er ikke lineær. Det er kanskje en effektfunksjon på eller eksponensielt relatert til batteriets spenning. I begge tilfeller er det ille, og det må utvises spesiell forsiktighet. Jeg vil nå si at jeg har lykkes med å gjenopprette dusinvis av batterier. Noen av de verste som jeg har fortsatt å bruke var så lave som ~ 1.0V/celle. Jeg har imidlertid ladet opp batterier så lave som noen få mV/celle-kanskje 10 mV/celle eller 0,010 V/celle. Disse batteriene var imidlertid ubrukelige og ble raskt selvladet tilbake til ~ 0V/celle etter å ha fjernet dem fra laderen. Definer "gjenopprett": Før jeg fortsetter, la meg definere hva jeg mener når jeg sier at jeg har "gjenopprettet" disse LiPos. Jeg mener IKKE at jeg har fikset dem, eller reversert skaden. Jeg mener IKKE at jeg har brakt dem tilbake til nytt som nytt. Jeg mener snarere at jeg ganske enkelt har ladet dem opp til et trygt, brukbart nivå der de kan fortsette å bli brukt. Et forsiktig ord: Det jeg beskriver nedenfor er hvordan jeg har restaurert batteriene. Vær forsiktig. Hvis batteriet er på 0,5V/celle, er dets indre motstand langt høyere enn om det bare har falt til 1,0V/celle, og begge disse tilfellene har interne motstander langt høyere enn en LiPo på 1,5V/celle. Igjen virker det som om forholdet er * ikke * lineært. Og husk: høy indre motstand er det som forårsaker varmeoppbygging (og potensielt brann hvis du ikke er forsiktig) under lading. Så hvis du prøver å "gjenopprette" dine overutladede LiPos, tar du fullt ansvar for hva som skjer videre. Når det er sagt, har jeg aldri hatt et problem. Det eneste batteriet som virkelig bekymret meg var det på ~ 0V/celle, så jeg så det nøye, og jeg ladet det * spesielt * sakte.

Trinn 2: Du trenger en smart lader

Jeg skal ikke gå inn på detaljene til LiPo balanseringsladere, men du vil definitivt trenge en fin lader som kan balansere flercellede pakker og som har evnen til å kontrollere ladestrømmen. Her er noen lenker for å komme i gang:

Merk: Hvis forsendelseshastighet og kundeservice er høyt prioritert, er det bare å hoppe rett ned til #4 i listen nedenfor for å se på alternativene for Amazon Prime LiPo -lader i søkeresultatene. 1) https://electricrcaircraftguy.com/2013/02/thunder-ac680-computer-data-logging.html-Jeg anbefaler denne laderen på det sterkeste; det fungerer bra og har en enestående verdi. Sammenlignbare ladere med dette hos mange andre forhandlere koster minst 2x mer. 2) Turnigy Accucel-6 50W 6A Balanser/ lader m/ tilbehør-også en enestående og smussbillig, men svært funksjonell smartlader. Utmerket verdi; det krever imidlertid en ekstern strømforsyning, for eksempel denne: Hobbyking 105W 15V/7A Switching DC Power Supply. 3) https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_216_408_Chargers_Accessories-Battery_Chargers.html - generell liste over ladere; Husk å LES ANMELDELSENE!

4) Og sist, men ikke minst, ikke glem Amazon! Her er resultatene for et Amazon -søk etter "LiPo Charger". Sjekk denne listen helt sikkert, ettersom du får Amazons utmerkede forsendelseshastighet og kundeservice også!

Trinn 3: Viktige instruksjoner like før du begynner å lade LiPo som er overladet

ADVARSEL: I løpet av den første restaureringsfasen, mens LiPos er <3.0V/celle, må du IKKE la dem være uten tilsyn. Overvåk dem hele tiden ved å berøre dem for å sikre at de ikke blir varme, og ved syn/berøring for å sikre at de ikke blåser opp (puffing er en indikasjon på frigjorte gasser på grunn av indre varmeoppbygging). Når> 3,0V/celle, kan du plassere dem i en ildfast ladebeholder og fortsette ladingsprosessen som beskrevet i de følgende trinnene. Hvis <3.0V/celle, foretrekker jeg å konstant føle batteriet med hånden for å overvåke varmeoppbygging, og jeg har alltid en LiPo-sikker ladesekk i nærheten hvis jeg trenger å kaste LiPo i posen og løpe utenfor for å la LiPo brenne i et trygt område (igjen, aldri skjedd enda, men jeg vil ikke at noe ille skal skje første gang det er et problem).

LiPo-sikre ladeposer kan kjøpes mange steder, men Amazon har alltid et godt utvalg og superrask forsendelse, så ta en titt på Amazons søkeresultater for "LiPo ladepose" her.

Trinn 4: Start ladningen (LiPo er <3.0V/celle)

Når <3.0V/celle, lad LiPos med en betydelig redusert hastighet på 1/20 ~ 1/10 C (1/20 ~ 1/10 x kapasiteten) til de er over 3,0V/celle. Eksempel: for LiPo -batteriet som vises øverst i denne instruksjonsboken, vil en 1/20 C ladningshastighet være 1/20 x 1,3Ah = 0,065A. Dette er fordi batteriets kapasitet, som angitt på etiketten, er 1300mAh (les som "mili-amp-timer"), eller 1.3Ah (les som "amp-timer"). Så, en 1/20 C ladningshastighet er 1/20 av 1,3 eller 0,065A. En 1/10 C ladningshastighet er 1/10 x 1,3 = 0,13A. Vær oppmerksom på at selv om noen smarte ladere kan lade med strøm så lave som 0,05A, kan mange ikke lade med en hastighet lavere enn 0,1A. Hvis du ikke kan stille laderen til å lade på en så lav strøm som du vil, kan du bare velge den laveste innstillingen og overvåke batteriet nøye under ladningen. ved bruk av en NiMh- eller NiCad -laderinnstilling på LiPo -batteriene, ettersom de fleste smarte ladere har sikkerhetsfunksjoner som forhindrer en bruker i å prøve å lade en LiPo som er under 2,5V/celle, da dette kan være farlig hvis en standard ladesats brukes. Siden alt vi er ute etter er å sette en lav (og trygg) konstant ladestrøm for å få LiPo tilbake til et sikkert ladningsnivå, er det fint å bruke en NiMH/NiCad -innstilling til vi får batteriet> 3,0V/celle. NÅR DU BRUKER EN NIMH eller NiCad SETTING FOR AT FÅ LIPOS OVER 3.0V/CELL, *** ALDRI *** FORLAT DEM UTSIKT. Du bør ikke la dem være uten tilsyn fordi NiMh/NiCad-deteksjonsmetoden for sluttlading ikke er kompatibel med litiumbaserte batterier, og hvis den blir liggende på laderen til den er full, vil ladetilstanden aldri oppdages og LiPo-batteriet vil bli overladet til det (sannsynligvis) tar fyr og ødelegger seg selv.

Trinn 5: Neste ladetrinn

3,0 ~ 3,7V/celle: Når den er over 3,0V/celle, kan du eventuelt øke ladningshastigheten til 1/10 ~ 1/5 C til LiPos er ~ 3,7V/celle eller høyere. Du kan slutte å holde på batteriet/stadig føle det på dette tidspunktet, og plassere LiPo i en ildfast beholder eller LiPo-sikker ladesekk på dette tidspunktet. 3,7 ~ 4,2V/celle: En gang over omtrent 3,7V/celle, du kan eventuelt øke ladningshastigheten igjen til 1/2 C hastighet til den er full (4,20V/celle).

Trinn 6: Tilbake til vanlig bruk

Bruk nå batteriene som normalt. Jo lavere batteriet ble utladet, jo mer permanent skade vil det ha. Hvis du bruker batteriet (f.eks. Til å fly et RC -fly), og det fungerer ok, kan du trygt anta at påfølgende ladninger ved 1C igjen er akseptable. Se på det i løpet av de neste syklusene, og sørg for at batteriet ikke blåser under utlading eller lading. Dette vil være en indikasjon på at batteriets interne motstand fortsatt er for høy for normal bruk og standard 1C ladningshastigheter. Uansett, på grunn av å ha overladet LiPos, kan du merke en permanent nedgang i kapasiteten (mAh) eller maksimal utladningshastighet (dvs. at de sannsynligvis vil ha en redusert utladning C-rating, som nevnt ved lavere effekt og redusert ytelse), ettersom batteriets interne motstand vil ha blitt økt, og det vil være noen permanent skade. I tillegg vil levetiden til den overutladede LiPo (dvs. hvor mange sykluser du kan få ut av den) ha blitt redusert. Gi meg beskjed om hvordan dette fungerer for deg! Vær trygg! Husk å lese de andre artiklene mine her, spesielt denne: Parallell lading av LiPo -batterier. Jeg anbefaler også denne, "The Power of Arduino." Vennlig hilsen Gabriel Stapleshttps://ElectricRCAircraftGuy.com/ ========================================= ================= Andre artikler jeg har skrevet om at du kan være interessert i å lese: 1) Parallell lading av LiPo -batteriene 2) Kraften til Arduino 3) Nybegynner RC -flyoppsett 4) Beregning av propell statisk og dynamisk skyvekraft 5) Komme inn i Scratch Building - 20+ fly med én motor og én kraftpod! 6) Thunder AC680/AC6 lader og dataloggingsprogramvare for datamaskiner