Dynamo GO Kart: 4 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:23

Hei hei, dette er egentlig ikke en hvordan, men mer en andel av informasjon. Så for å begynne: Jeg heter AJ, jeg er en utvekslingsstudent fra Tyskland i USA. Jeg lagde Go -kart i et forsøk på å søke på MIT. Jeg ønsket å lage en følgebil som kunne bære minst 150 kilo og ville ha blitt kontrollert av bringebærpi. Men på grunn av problemer i vertsfamilien måtte jeg bokstavelig talt forlate prosjektet. Jeg har fortsatt lært utrolig mye, og jeg vil dele den kunnskapen i håp om å gjøre det lettere for neste person å lage en.

Trinn 1: Finne materialene dine

Et vanskelig punkt er hvor du finner materialene dine, og det beste er gratis.

• Søppeldynge

  Jeg fikk hjulene, hjulfestene, motoren, kablene og forskjellige andre deler fra skrapverftet. Du kan også få alt fra skrotet hvis du finner de riktige tingene

• Jernvarehandel

  Jeg hadde flaks at jeg først bodde i en veldig liten by, så jeg fikk den lokale maskinvarebutikken til å sponse meg for de siste komponentene

• Hvis du har en sveisebutikk i nærheten, ville det også være å dykke i en metallbøtte

• Materialer jeg brukte

  1. 4 hjul gressklipperhjul og frontmontering
  2. 1 "firkantet slange omtrent 200 tommer
  3. Gammel bilgenerator
  4. 4x 12v 11ah atv batterier (du kan bruke mer eller mindre 12v batterier)
  5. En hastighetskontroller for en ebike fra ebike (1000w)
  6. Kjeder og tannhjul med tannhjulsnav
  7. 7/8 tommers drivaksel fordi dekket til 4 gressklippere var for lite
  8. Putelager for bakakselen

Som jeg allerede sa, var jeg veldig heldig som fikk maskinvarebutikken og den lokale bilbutikken til å hjelpe meg, for ellers ville jeg ha betalt mer enn 150 dollar jeg betalte

Trinn 2: Motor (generator)

Hver generator kan koble til en motor. Det du i utgangspunktet må gjøre er å ta av kontaktenheten og koble til ledningene som kommer ut av dynamoen.

Austiwawa lagde en ganske fin video om det og gikk også over de grunnleggende trinnene for hvordan du gjør det.

I utgangspunktet får du 6 ledninger ut av dynamoen (mesteparten av tiden) og de 2 børstene.

Først må du sørge for at du har en måte å sette strøm på de to børstene direkte. du kan ende opp med å åpne plasten rundt børstene og lodde direkte til grafittfjærene. For å sette dem på plass igjen, anbefaler jeg instamorph eller annen plast som kan formes med varmt vann. Deretter sjekker du de 6 hovedledningene for motstand og bestemmer spolene og kobler dem til en y- eller delta -konfigurasjon. De tre resulterende ledningene er motortrådene som går til hastighetsregulatoren.

Et stort problem jeg opplevde var at jeg demonterte hele dynamoen og monterte den på nytt for å se hvordan den ser ut på innsiden. I prosessen begynte en av lagrene å slipe en gang hver revolusjon. Jeg "fikset" det ved å slå på akselen med en hammer to ganger etter at det var glatt igjen

Et annet problem du kan oppleve er at alt er konfigurert og det burde fungere, men motoren lager bare morsomme lyder og roterer ikke

Det kan være hastighetsregulatoren: Noen hastighetskontrollere krever en hallsensor som en dynamo ikke har. Hvis de ikke kan oppdage hallsensoren, prøver de motoren et sekund, men gir opp og gjør ikke noe til slutt. kjøp forskjellig hastighetsregulator

Løse ledninger: Kobberledningene fra generatoren er ganske tykke og har et belegg for å forhindre shorts. Hvis loddejernet ditt ikke er varmt nok, vil du ikke ha en god forbindelse

Hvis det fortsatt ikke fungerer, sjekk ledningene dine og spør i kommentarene, kanskje jeg kan hjelpe

Trinn 3: Motormontering

Jeg forventet at den delen var den enkleste, men det var det ikke. Jeg prøvde å binde drivakselen sammen med dynamoen med et tannhjuls kjedesystem. Så jeg "tastet" drivakselen med vinkelsliper og tålmodighet og boret hull i aksel på generatoren slik at navet kunne skrues på plass. så lagde jeg en monteringsplate av vinkeljern til dynamoen og lagde avstandsstykker av de resterende 1 "firkantede slangene. For å få spenning la jeg skiver mellom slangene og strammet opp kjedet. Vær forberedt på å sløve noen borekroner og du må ha bedre skarpe. Det tok meg 2 timer å komme gjennom metallet med kjedelige bor. Etter det var kjedet revet fra hverandre fordi forbindelsesleddet ikke var sikret, så jeg prøvde det igjen, og nå fungerte det endelig yaaayyy !!!!! Så jeg justerte alt og prøvde det, og jeg fant ut at ett av dekkene til skrotet ikke kunne holde luft lenger, og jeg rammet dem slik at jeg ikke kunne demontere noe.

Trinn 4: Generelle sikkerhetshensyn

1. Motoren sparker. Betyr at hvis du passerer terskelgrensen går det ganske fort fremover, så du må ha en tilstrekkelig stol. Jeg hadde ikke bare et brett, og det var ikke bra nok.
2. Batteriene sammen har nok strøm til å steke, så holder du hendene unna
3. Selv om barna virkelig vil sykle, går det ganske fort hvis det ikke er noen virkelig vekt på det
4. Batteriene jeg hadde hadde ikke nok Ah som førte til at jeg satt fast på bunnen av en ås
5. Motoren blir varm, etter en 10 min kjøretur blir den varm
6. Få et separat batteri til feltspolen, ellers kutter hastighetskontrolleren ut.