Innholdsfortegnelse:

Hvordan lage en falsk bilalarm ved hjelp av en 555 -timer: 5 trinn
Hvordan lage en falsk bilalarm ved hjelp av en 555 -timer: 5 trinn

Video: Hvordan lage en falsk bilalarm ved hjelp av en 555 -timer: 5 trinn

Video: Hvordan lage en falsk bilalarm ved hjelp av en 555 -timer: 5 trinn
Video: 【中文字幕】【全集一口气看完】从豪门千金到灰姑娘,遭受背叛、失去母亲……现在她复仇回归了。《吉祥三宝总裁爹地超宠妻》#cc #sub 2024, November
Anonim
Hvordan lage en falsk bilalarm ved hjelp av en 555 -timer
Hvordan lage en falsk bilalarm ved hjelp av en 555 -timer

Dette prosjektet viser hvordan du lager et blinkende LED -lys med en forsinkelse på fem sekunder med en NE555. Dette kan tjene som en falsk bilalarm, ettersom det etterligner et bilalarmsystem med det knallrøde blinkende LED -lyset.

Vanskelighetsgrad

Selve kretsen er ikke vanskelig å konstruere, så dette er et prosjekt som nybegynnere bør kunne replikere med litt bakgrunnskunnskap om det grunnleggende innen elektronikk. Å faktisk forstå hvordan selve kretsen fungerer er mer komplisert, og vil kreve mer enn grunnleggende kunnskap om elektronikk.

Motivasjon

Den 27. april 2020 ble min vakre, 2016, sterkt haglskadede Hyundai Elantra stjålet ut av oppkjørselen vår og ble totalt dagen etter etter å ha vært involvert i en politijakt. Jeg kan bare forestille meg at hvis jeg hadde en falsk bilalarmkrets som dette i bilen min den gangen, ville tyven absolutt blitt avskrekket og jeg ville fortsatt ha mitt perfekte kjøretøy.

Rekvisita

- En 555 timer, jeg brukte en NE555 i denne kretsen, men det er andre 555 timere som vil fungere på samme måte

- 3 motstander, 1 k ohm, 10 k ohm og 680 k ohm

- En kondensator, 10uF

- Et LED -lys, rødt for bedre å etterligne et bilalarmsystem

- Et 9 V batteri og et 9 V batteriklemme for å koble batteriet til kretsen

- Mange ledninger!

- Et kretskort for å gjøre det enklere å koble ledningene

Trinn 1: Forstå My / Create Your Own Schematic

Forstå Mitt / Lag ditt eget skjema
Forstå Mitt / Lag ditt eget skjema
Forstå Mitt / Lag ditt eget skjema
Forstå Mitt / Lag ditt eget skjema

Å forstå skjematikken for kretsen er avgjørende for å kunne bygge den riktig. Hvis du ikke bygger kretsen riktig, vet du det med en gang, for det vil ikke fungere! Når det er sagt, hvis du ødelegger kretsen i utgangspunktet (jeg gjorde det en eller to ganger), er det ikke verdens ende, du kan alltid bygge den opp igjen og prøve å være mer systematisk om hvordan du konstruerer den. Jeg brukte LTSpice til å lage en skjematisk, du kan enten gå av min, eller lage din egen slik at det gir mening for deg. Din egen skjematikk gir mye mer mening for deg enn noen andres!

LTSpice -skjemaet viser NE555 med alle pinnene i rekkefølge slik de ville være på den faktiske delen, som på bildet er tilpasset slik:

1 _ 8

2 _ 7

3 _ 6

4 _ 5

Dette resulterer i en viss overlapping av ledninger på skjematikken, så jeg har også tatt med en tegning av skjematikken der ledningene ikke overlapper hverandre, men pinnene er ikke hvordan de faktisk ser ut på NE555. Dette er bare slik at sammenhengene kan sees tydeligere.

Trinn 2: Konstruer den første grenen av kretsen

Konstruer den første grenen av kretsen
Konstruer den første grenen av kretsen
Konstruer den første grenen av kretsen
Konstruer den første grenen av kretsen
Konstruer den første grenen av kretsen
Konstruer den første grenen av kretsen

Når jeg bygger kretser som har flere grener fra strømkilden, synes jeg det er lettest å bygge en gren om gangen for å minimere feil. Grenen med motstander 1 og 2 og kondensatoren er den mest kompliserte, så det er fornuftig å starte med den slik at du tydelig kan se hver forbindelse uten at andre ting kommer i veien.

Hvis du bruker et brødbrett som mitt, kan du bare koble til strømkilden til den positive kolonnen til venstre på brettet, slik at du kan få de tre tilkoblingene til å forgrene seg fra et hvilket som helst punkt i kolonnen, og skille ut kretsen litt mer slik at det ikke blir forvirret og forvirrende. Av samme grunn kan du koble den negative siden av batteriet til den negative kolonnen på den andre siden av brettet for å plassere ting ut litt mer. Dette er ikke en nødvendighet, disse positive og negative kolonnene på tavlen er bare forslag som hjelper deg med å organisere kretsen din, men de kan være nyttige.

Jeg brukte et par flere ledninger enn nødvendig i min krets, igjen bare slik at jeg kunne gjøre det tydeligere for meg selv hva hver forbindelse var og sørge for at jeg hadde konstruert hver gren korrekt. Jeg prøvde også å beholde alt fra denne første grenen øverst på brettet, slik at jeg kan ha god plass nederst til de to andre grenene, og jeg kan fortsette å beholde hver gren i sin egen seksjon på tavlen. Jeg har til og med fargekodet hver gren ved hjelp av lignende fargede ledninger.

Trinn 3: Konstruer den andre grenen

Bygg den andre grenen
Bygg den andre grenen

Grenen som ikke har noen komponenter og kobles til terminal 4 og 8 på NE555 er ganske grei, og du bør ikke ha noen problemer med å koble den til. Jeg la denne grenen i den midterste delen av brettet mitt, og brukte mørkfargede ledninger. Jeg koblet også jordterminalen til NE555 til bakkekolonnen på brettet.

Trinn 4: Konstruer den siste grenen

Image
Image
Fest den nye kretsen til bilen din for å skremme bort eventuelle biltyver
Fest den nye kretsen til bilen din for å skremme bort eventuelle biltyver

Den eneste delen av kretsen vi ikke har konstruert ennå er den faktiske utgangen fra kretsen, med LED. Denne er koblet til utgangsterminalen (klemme 3) på NE555 og gir lyset en strøm i et delt sekund hvert femte sekund når kondensatoren lades og deretter tømmes raskt.

Denne kretsen fungerer ved å bruke egenskapene til NE555 -timeren til å bytte spenning fra utgangsterminalen (terminal 3) til LOW for den lyse blitsen, og HIGH for ingenting lys i det hele tatt. Når utgangspinnen har en HØY spenning, er spenningsforskjellen mellom grenen som inneholder lysdioden og timeren faktisk den samme, så det er ingen strøm som strømmer gjennom lysdioden, og ingen lys. Når utgangspinnen er på LOW, er spenningsforskjellen mye større på den andre siden av LED -en, så det strømmer strøm gjennom LED -en som produserer lyset. Kondensatoren tar mye lengre tid å lade enn å lade ut på grunn av hvordan 555 -timeren fungerer for å feste kondensatoren med de forskjellige motstandene. Det tar mye lengre tid å lade, for når spenningen er mindre enn 2/3 av V_supply (Vcc) terminalen, blir kondensatoren ladet fra batteriet gjennom den store 680k Ohm motstanden. Når spenningen i kondensatoren kommer over 2/3 terskelen, slår timeren utgangsterminalen til LOW og kobler kondensatoren til utladningsterminalen og til jord, som starter utladningen av kondensatoren. Utladningen er mye raskere fordi kondensatoren nå bare er koblet til 10k Ohm -motstanden, og derfor blinker lyset bare kort. Når kondensatoren lades ut til mindre enn 1/3 av forsyningsspenningen, bytter utgangen tilbake til HIGH, slår av lyset og ladingen av kondensatoren starter igjen, og gjentar dermed syklusen.

For mer informasjon om hva som er inne i en 555 timer og hvordan hver terminal fungerer, sjekk ut denne lenken nedenfor.

www.electronics-tutorials.ws/waveforms/555…

Trinn 5: Fest den nye kretsen til bilen din for å skremme bort eventuelle biltyver

Fest den nye kretsen til bilen din for å skremme bort eventuelle biltyver
Fest den nye kretsen til bilen din for å skremme bort eventuelle biltyver

Nå er bilen din helt trygg mot tyveri! Tyver vil tenke seg om to ganger når de ser den kraftige røde blitsen som kommer fra innsiden av bilen din. Siden dette er en veldig lav strømkrets, bør et 9 V batteri vare alt mellom 6 måneder og et år, så du trenger ikke å bytte det veldig ofte!

Ansvarsfraskrivelse: Jeg er ikke ansvarlig for noen biler stjålet som har dette idiotsikre forsvaret ansatt.

Anbefalt: