Tonka Truck RC -konvertering med dump og 4WS firhjulsstyring: 6 trinn (med bilder)

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:21

Jeg innrømmer at en Tonka truck RC -konvertering ikke er en original idé, men da jeg tenkte på det trodde jeg at jeg var den første … det er til jeg søkte på nettet, D'oh. Ja, dette har blitt gjort før, men etter min mening gjorde alle andre det på den harde måten og klarte ikke å bevare det opprinnelige utseendet. Her er en enkel måte og ser kulere ut. Ser du Tonka RC -konverteringen på bildet, hvis det ikke var for hjulene ville det være vanskelig å plukke ut.

Trinn 1:

Jeg begynte med noen deler igjen. Jeg hadde ekstra deler fra de siste overføringsoppgraderingene og slike til min Axial SCX10. Flertallet av tarmene er fra en Axial SCX10 og hjul fra en Axial Wraith Poison Spyder. La oss starte med en oversikt:

Steg 2:

Dette bildet viser den viktigste nøkkelkomponenten og likevel den enkleste. Det er fire små L -braketter som holder de to akslene på. De er alle bygget på samme måte, og de er enkle. Jeg bruker den originale Tonka -lastebilen som ramme og merker at SCX10 -akslene passer perfekt.

Trinn 3:

Den andre viktige brikken i puslespillet er overføringsfeste. Jeg så andre prøve å beholde orienteringen til overføringen. Dette er ikke nødvendig, og siden jeg har en så kort akselavstand, trengte jeg at drivakslene var mer i kø for å få det til å fungere. Igjen gjorde en enkel 'L' brakett med den montert på siden kunsten. Legg merke til at dette bildet viser at baksiden har normale faste aksler. Jeg innrømmer at jeg først fullførte lastebilen med vanlig tohjulsstyring, men med den korte hjulbasen og låste aksler ville ikke tingen snu godt i en liten sandkasse;) Når den hadde last var det enda verre.

Trinn 4:

Du kan se en oversikt på undersiden. La oss gå gjennom det grunnleggende: a) girkasse: SCX10 med aksialt lager 20T og lagergir

b) drivaksler: Jeg lærte at det er best å jobbe med akslene i eldre stil, siden den nye CV -typen ikke kan barberes for å passe den korte distansen foran. Det viser seg at Traxxas drivaksler vil passe med en enkel boring ut av midten D for hånd med en borekrone.

c) ESC: enhver ESC vil gjøre, dette er en topp tung lastebil, så du trenger ikke å gjøre det raskt

d) sender: enhver 2 -kanal vil gjøre fordi jeg brukte Bastens QuadSteer -kontrolleren for å kontrollere 4WS

e) aksler: du kan kjøpe bare akslene via delenummer AXI30488

f) servoer: enhver standard servo vil gjøre for styringen, men tømmeskuffen vil ta en sterkere servo som rundt 200oz-in … mer om dette senere.

g) hjul: Jeg liker størrelsen på hjulene som fulgte med Wraith Poison Spyder, og de er billige! Slitebanen til BFGOODRICH KRAWLER ser omtrent til høyre for en dumper.

Trinn 5:

La oss deretter snakke dump. Mange går med dyre aktuatorer, men jeg bestemmer meg for å gå billigere. Jeg fant en servoarm i aluminium som var omtrent 2,5 tommer lang, og monterte deretter et standard 5x7 lager med en av disse Traxxas 3642 støtskruene. Men som jeg nevnte tidligere, måtte servoen være minst rundt 200 oz-in. Monteringen av servoen var enkel, en servofeste ville ha vært bedre enn glidelåsen jeg brukte, men jeg hadde ikke noe ekstra. Med en vippebryter på den tredje kanalen dumper armen boksen. Jeg bør merke meg at det var to nagler som et dreiepunkt for sengen, dette var altfor stramt. Jeg måtte bore dem ut og bruke en bolt. Dette ga servoen mye mindre motstand.

Trinn 6:

… og her en video av lastebilen i aksjon

YouTube -video av lastebilen i aksjon

Legg merke til at sengen faller tilbake på plass. Jeg tenkte at jeg ville trenge en fjær for å få den tilbake, men det viser seg at den virkelig ikke er nødvendig. Jeg kan trekke nesten 8 kg jevnt fordelt vekt, noe som er mer enn nok for sønnen min å leke i skitt … det vil si hvis han kan rive kontrolleren ut av min: vridd: hender

Det er mange andre detaljer om tuck som jeg kunne fortsette å blabbe om, men lar det innse det … det er bildene og videoene som er interessante, mens resten bare er kjedelig bla bla bla.

Jubel!