Innholdsfortegnelse:

100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) Batterikonstruksjon: 3 trinn
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) Batterikonstruksjon: 3 trinn

Video: 100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) Batterikonstruksjon: 3 trinn

Video: 100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) Batterikonstruksjon: 3 trinn
Video: СБОРКА АККУМУЛЯТОРА LiFePO4 12V (EVE 105Ah) SMART BMS 100A common port 2024, Juli
Anonim
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterikonstruksjon
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterikonstruksjon
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterikonstruksjon
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterikonstruksjon
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterikonstruksjon
100 Ah 48 Volt LFP (LiFePo4) batterikonstruksjon

Batteribruk

Dette batteriet er ment å drive en omformer på 2500 watt eller mer som produserer 240 volt vekselstrøm for hjem, båter, biler, bobiler etc.

Kilde til cellene

Det har blitt funnet at etelenkarbonatet i elektrolytt/kjølevæske i disse typer LiFePo4 -celler og andre forårsaker dannelse av dendritter. Dendritter kortslutter og dreper en celle. Nå er det oppdaget at produsentene vil bytte til alternativer, og cellene som ble laget tidligere, blir plutselig billigere. Dette skjer nå 9/12/19. Så jeg foreslår blysyre -alternativer til prisene stabiliserer seg igjen, noe som sannsynligvis vil være 18 måneder for å få solgt all den gamle produksjonen til andre krus som ikke forventer dette

Jeg bet kulen og gikk med det beste jeg kunne finne på Ali-express, selv om det var et slag på de beste tider. Cellene jeg slo meg ned på var 100 Ah fra

Shenzhen Cozemate Company Store !!!!! IKKE KJØP FRA DEM - DE ÆRER IKKE GARANTIEN. Jeg hadde en celle som bare gikk til null spenning i første uke, og de ville ikke vite det. !!!!!

Det er noe galt med disse cellene. Jeg har nettopp fått en annen celle til å dø helt, og vil ikke ta en ladning og holde den. Jeg har prøvd forskjellige metoder for å få spenningen tilbake, men alt ender med at cellen tømmes til nesten null volt. Den viser en motstandsmåling på 2,5 ohm med et multimeter, men det kan bare være restspenningen som forstyrrer måleren.? (9/12/19)

Jeg ble pekt på det faktum at de sannsynligvis er renovert 120 Ah celler med nytt papir på toppen og serienumrene riper av. Dette er faktisk det disse cellene viser, og jeg mistenkte at de ikke var nye celler. (26/12/19)

Produsenten av cellene ser ut til å være en stor aktør i Jiangxi -provinsen Kina

Gangfengbattery.com

Syklusliv: 1500 ~ 6000 sykler

Kostet $ 2581 AUD for 16 levert på døren min.

Merk- Ali-Express som navnet tilsier virker merkelig i måten de gjør ting på. Jeg bestilte og betalte for disse med et kredittkort. Betalingen ble godtatt og jeg dro. Et døgn senere mottok jeg en melding om at betalingen min var avslått, og at jeg skulle sende dem detaljer om førerkortet, passet, kopier av kontoutskriftene og en kopi av kortet. Nå kan det bare være en svindel som opererer på nettstedet deres, men jeg hadde ingen intensjon om å sende slike data hvor som helst på internett, så jeg ignorerte dem. Trodde det var at jeg begynte å se meg om igjen. I mellomtiden fikk jeg en melding fra selgeren som ga meg et sporingsnummer, og da jeg prøvde å finne det nummeret var det ikke der. Å falskt nummer tenkte jeg. Selgeren prøver å holde salget i live og gir meg det.

Faktisk var sporingsnummeret riktig og var med Startrack, og cellene ankom med lastebil fra Kingsgrove NSW merket PCA express. Star Track Express Pty Ltd.

Jeg er i Cairns i Far North Queensland, og de tok bare en uke å komme hit etter at betaling ble sendt fra NSW? Emballasjen var robust og godt utført. Den utvendige pappboksen var ren bortsett fra adressedelene. Merknadene om litium og sikkerhet osv. Var helt isolert inne i esken, så ingen visste hva de var antar jeg. De ble merket "Ganfeng battery Technology Co Ltd"

Det var to esker og inne i hver to til, hver inneholdende 4 celler i skumpakning. Pakken måtte skades 2 tommer dyp for å berøre cellene. Vekten var 19,3 kilo hver boks. Hver celle veier 2,13 kilo.

En skuffelse skjønt - Ingen kontakter og ingen skruer? Skruene er M6 i rustfritt og 10 mm skal være lange nok. Jeg skal lage samleskinner av kobberrør og bruke rustfrie vanlige skiver. 1/2 -tommers mykt kobberrør er flatet og deretter boret hull på passende måte.

En overraskelse - Terminaler er positive svart og negative fawn- En klatt rød maling gikk veldig raskt

Kontroll av spenningen til hver celle bekreftet at de alle var i hovedsak like ved 3,278 volt hver.

Så, hva gjør vi ? Lad dem ut til 2,5V og bunnbalanse? Eller lad dem forsiktig som anbefalt av de fleste produsenter til 3,65 volt første gang ved mottak. Jeg bestemte meg for å lade dem opp med et BMS og en aktiv cellebalanser som var tilkoblet, og gjorde dem i to banker på 24V nominell, da det er det jeg er satt opp for nå. Jeg bestemte meg for å bare få hver celle til 3,65 volt og begynne å bruke dem.

Det skal forstås at ved første ladning til 3,65 Volt legger hver celle på magisk vis et beskyttende SEI (Solid Electrolyte Interface) lag av elektrolyttbelagte litiumioner som reagerer med løsningsmidlet i elektrolytten og avsetter den på karbonsiden av separatoren. beskytter batteriets elektrolyttseparator mot skade fra elektronene som er lagret på den siden når den lades. Å ta cellene tilbake til 3,65 volt igjen etterpå blir frynset etter hvert som mer belegg med litiummetall oppstår til slutt forsegler karbonet og ladingsbærerne kan ikke passere gjennom slik jeg forstår det så langt.

24V BMS jeg bruker atm er 24V BMS

Jeg går til 48V BMS

24V aktiv cellebalanser er 24V ACB

Jeg går til 48V ACB

Etter hvert som jeg legger mer til dette systemet, vil jeg oppdatere det. Jeg arrangerer for øyeblikket sidekomprimering som er et must før du bruker det på store forsterkere.

Oppdatering 10/7/20 System fungerer bemerkelsesverdig bra nå og har kjørt TV -datamaskinen og fryseren i 10 måneder nå feilfritt. Maksimal tiltrekning til omformeren er omtrent 15 ampere og maksimal solinngang til batteriet er også 15 ampere.

Trinn 1: Sette det sammen og lade

Å sette det sammen og lade
Å sette det sammen og lade
Å sette det sammen og lade
Å sette det sammen og lade
Å sette det sammen og lade
Å sette det sammen og lade
Å sette det sammen og lade
Å sette det sammen og lade

Dette er med 1/2 tommers kobberrørkontakter og plassholdermuttere og bolter. Alt går og lader med 8,5 ampere. På grunn av vekten, (18 kilo+), vil jeg beholde den i to mange 8 celler og senere koble dem i serie for 48V. Når jeg komprimerer dem litt, fjerner jeg kontaktene og legger bare en liten sideklaring inn i kontaktene. med en dremmel- eller motorsagfil.

Jeg brukte paddle pop -pinner for å skille cellene og la luft strømme for avkjøling. Ikke mye med bare 1 paddlepop, ca 1 mm, men jeg skal prøve 2 limt først på den andre strengen. Komprimeringssidene er satt opp for ikke å komprimere, noe som kan skade tilfellene, men bare en tråd eller to stramme bare for å begrense ekspansjonen. Kryssfiner og rustfrie stenger. Det er billigere å bruke gjenget rustfritt stang enn å kjøpe stangen og gjeng den selv. Kostet meg $ 15 for stangen og $ 80 for å få endene trådet. Jeg kunne ikke starte dem selv, ettersom rustfritt er mykt, men vanskelig å kutte.

Trinn 2: Koble til omformeren

Koble til din inverter
Koble til din inverter
Koble til omformeren
Koble til omformeren

Jeg kommer til å bruke dette som to strenger med 8 celler som gir 27 volt grovt og driver en omformer på 2500 watt. Flat ut vil den trekke 100 ampere @ 27V. Gir omtrent 10 ampere @ 240 V.

Trinn 3:

Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde
Bilde

Noen bilder av innsiden av en celle, mer kommer

Anbefalt: