Bygg en STOR RC MONSTER TRUCK - Golfvognhjul - Mopedmotor - Fjernstyrt: 10 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:26

Her er en DIY for å bygge en STOR RC Monster Truck. Du må ha en sveiser.

Jeg har likt å se fjernstyrte lastebiler komme langt i løpet av de siste tiårene. Jeg har til og med eid flere av dem underveis. Det hele startet med AA -drevne 2WD -lastebiler med enkle fjærer som støt. Så kom det 7,2V med oljefylte støt, deretter 4wd, deretter NITRO -drevet og deretter 2 -trinns girkasser i stand til 50MPH med revers. De siste årene har bransjen ikke hatt noe sted å gå bortsett fra større. Fra 1/16 skala til 1/10 skala og til og med 1/8 skala. Vel, jeg kommer til å slå alle til slag. Jeg skal designe og bygge en 1/4 skala fjernstyrt lastebil med min egen unike vri.

Trinn 1: Start med rammen

Jeg har laget flere tegninger, og jeg gledet meg til å få det ut av hodet og begynne å sveise! Jeg har hatt denne ideen om en uavhengig fjæring der alle svingarmene svinger fra en felles senterstift og alle støt er inline og festet til en parallell øvre tapp. Jeg brukte en solid stålstang som pinnen og sveiset matchende slange til svingarmene og finpusset dem for en god passform. Jeg vil gjøre det samme for støtfester. Her er starten på det hele. De 4 svingarmene med den nedre pinnen, fremre rattknoer og 4 golfbildekk med kulelagernav. Jeg lagde svingarmene av en 3 "elektrisk ledning. Styrespaken er ganske enkelt 3/8" tykke stålplater med skiver, bolter og lagre for å få en skikkelig knoke. Jeg måtte sveise et nøkkelhylse inn i de bakre navene for å passe til 3/4 "nøkkelakselakselen.

Trinn 2: Suspensjonskobling

Dette er etter at den øvre parallelle pinnen er installert ved hjelp av H-lenker og de pneumatiske sylindrene (snart omgjort til hydrauliske justerbare støt) montert. Motoren sitter bare på festene for øyeblikket. Men differensial- og puteblokkene er på plass. Jeg måtte designe, sveise og bearbeide et tannhjul som ville passe perfekt over differensialen og bruke de eksisterende boltene. Deretter konstruerte, sveiset og bearbeidet jeg et tannhjul som er integrert med trommelbremsen og hjulnavet som passer til mopedmotoren. Selvfølgelig knuste jeg noen tall og regnet ut for et skikkelig girforhold. Differensialhjulet er 40 tenner og drivhjulet er 15 tenner. Dette bør gi et sluttresultat som ligner mopedens opprinnelige forhold og ytelse som var hastigheter opp til 48 km / t. Whooahh kan ikke vente !!! Jeg planlegger bedre å ha en lett tilgjengelig drepebryter på bilen og fjernkontrollen.

Trinn 3: Gjør sjokk

Her er et bilde av de pneumatiske sylindrene som er plumbed for et hydraulisk sjokkapplikasjon (en annen av mine ideer om hårhår). Det er en 10-svingers ventil inline, så jeg kan justere retursatsen. Også fjærer og punktsveising er midlertidige (fra ACE) til de riktige jeg bestilte kommer inn. Disse støtene fungerte ganske bra. Jeg kan lukke ventilene og stå på lastebilen uten at den beveger seg, eller jeg kan enkelt åpne dem og skyve fjæringen til bakken. Denne designen har 18 tommer reise!

Trinn 4: Monter motoren

Her er motoren sveiset på plass. Du kan få tannhjul og kjetting på mcmaster.com.

Trinn 5: Legg til tank og karosseri

Monter en bensintank høyt slik at tyngdekraften vil mate den ned. Jeg fant dette liket på losseplassen gratis.

Kan du se de riktige kildene der nede nå? Jeg designet og bearbeidet fjærledere og stopper av aluminium spesielt for dette prosjektet. Gutten var en smerte å installere! Legg også merke til lyddemperen under bakhjulsbrønnen og bensintanken under dashbordet. Du kan også se servoene på førersiden svingarm. Jeg koblet to superhøye dreiemoment 1/4 skala flyserver sammen. De ser ikke ut til å ha mye strøm, og trekk-trekk-kabelsystemet ser ut til å ha litt for mye spill, så vi må bare se hvordan alt fungerer. Denne motoren er også elektrisk start! Ja baby! Jeg brukte to 6 volt batterier, slik at jeg kan dele RC -kontrollene mine fra en og bruke dem begge i serie for å starte og lade opp av motoren. Å, ja, motoren er en 50cc luftkjølt totakts med og automatisk variabel beltetransmisjon ut av en honda -moped. Jeg skjedde bare med å ha ombygd den for omtrent et år siden og hatt den liggende. Du kan også se servohornet (liten hvit rund) like over lyddemperen. Den er montert på motoren og styrer gass og brems.

Trinn 6: Kraftig styring

Etter den første testkjøringen la jeg merke til at styringen ikke var stabil nok. Hjulene ønsket å snu på hverandre. Så jeg laget en 12V lineær aktuator kontroller ved hjelp av elektronikken til en servo og 4 solid state releer. Jeg kjøpte en 12V aktuator og koblet til solid kobling. Det fungerer mye bedre nå. Sjekk ut disse videoene. Dessuten var kjedetrekkingen et problem (jeg visste at det ville være det), så jeg lagde en tomgangsstrammer som fungerer bra. Jeg fikk virkelig en følelse av hvor farlig dette kan være hvis det kom ut av kontroll. Jeg har tatt alle sikkerhetstiltak jeg kunne tenke meg. Den har en "feilsikker" som slipper gassen og aktiverer bremsene hvis den mister radiokommunikasjon eller får lavt batteri, og den har en drepebryter på bilen som også er eksternt aktivert.

Jeg har blitt spurt om planer for styringen av "servoen". Hvor begynner jeg. Først og fremst er min lastebil 12V, men radioen er 6V, så jeg parallell to 6V batterier slik at de kunne brukes til å starte motoren og bli ladet av den også. Så tok jeg bare av ett batteri for å drive mottakeren og servoene. Når det er sagt. Solid state relé dirver jeg laget for aktuatoren styres av 6VDC pulsert fra servokortet, men bytter 12V kildeeffekt til aktuatoren. Du MÅ bruke solid state -reléer og ikke spoletypen på grunn av de raske pulser. Du må også bruke 4 av. To for venstre (+ og -) og to for høyre (+ og -). Alt reléene gjør er å ta det servokortet sender til servomotoren og styrer reléene med det signalet for å gi et lignende signal bare 12V og høy strømstyrke. Her er skjematisk. (REVISERT 01/02/09 … Takk til Alan)

Trinn 7: Styring Servo Circuit Pic

Slik ser kretsen ut satt sammen.

R, C & L er nettopp loddet til terminalene der jeg fjernet potten av servokortet, slik at jeg kunne rigge en gryte på styreleddet, og det ville gi riktig signal til servokortet. Jeg kjørte den uten at potten var på plass og loddet bare der og i midtposisjon en stund, men den har ikke "sentrerende" effekt. Du må styre til venstre og deretter styre til høyre for å rette den ut. Ja, rotete og grovt, men det blir jobben gjort og veldig hyggelig og greit også.

Trinn 8: Fullfør servoaktuatoren

Her er den ferdige enheten. Bare fest den til styreleddet på lastebilen, og jeg garanterer at den vil styre omtrent alle størrelsesprosjekter du lager.

Trinn 9: Videoer

Her er en samlevideo og vedlagt er noen andre videoer, inkludert sakte bevegelse med suspensjon.

Trinn 10: SLUTTEN

Prototype resultater: Det var noen få små mekaniske problemer som lett kunne løses i jomfrureisen. Den vertikale bevegelsen av fjæringen var fantastisk, men laterale og sentrifugale aspekter ved håndtering var litt "stramme". Effekten var ikke så høy som forventet (sannsynligvis en karb/jettingjustering). Radiokommunikasjon var bra. Det var ingen feil eller forstyrrelser med motorstøy eller annen elektrisk interferens. Jeg brukte en tennplugg av resistiv type og var klar over problemer med radiotypen under design i påvente av slike problemer.

Vel, det har vært morsomt. Jeg har dessverre ikke plass til dette dyret i garasjen min, så det blir snart demontert. Alt i alt fungerte det ganske bra. Jeg fikk ideen ut av hodet mitt, og alt jeg ønsket var å se en fungerende prototype. Så disse delene vil sitte på hyllen min til jeg kommer på noe nytt å lage. Noen ideer?