Fix en Vintage Radio Tuner -streng: 11 trinn (med bilder)

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:25

Det er allerede noen veldig fine opplæringsprogrammer om vintage radioer, men jeg hadde et bestemt problem:

• radioen slås på
• radioen bråker, og blir høyere med volumknappen
• men å dreie på justeringsknappen beveger ikke nålen eller endrer stasjonen

Heldigvis kan dette løses: vi må snøre tuningsknappen på nytt.

Trinn 1: Demontering 1: Fjern knottene

Vi må åpne radioen. På disse gamle radioene var det siste man måtte gå på knappene. Derfor er det første trinnet for oss å fjerne knappene. Disse knottene trekker rett av; de er ikke limt eller skrudd på. På bildet: den fornærmende tunerknappen. Den indre knappen er AM/FM -velgeren. Den gjennomsiktige ringen er tuneren. Du kan se hvordan den er tannet på innsiden.

Trinn 2: Demontering 2: Åpent etui

En gammel radio er som en bil - den var håndmontert og krever riktige verktøy. I mitt tilfelle trengte jeg 5/16 "og 1/4" skiftenøkler. Bakpanelet er av tre og er skrudd fast til etuiet med treskruer.

Trinn 3: Demontering 3: Arbeid

Bakpanelet på radioen min trekker seg ut; den har antennen innebygd i den, og festes til resten av arbeidet med en plugg innebygd i radiochassiset.

Trerørradioer vil ha et metallhus inne som beskytter all elektronikk. Dette er fordi rørene går veldig varmt og med høy effekt, metallhuset skal fysisk beskytte de skjøre rørene mot støt, og også for å isolere det brennbare treet fra å brenne fra varmen i rørene.

Dette metallchassiset er på en eller annen måte festet til trehuset - på min brukte det treskruer på bunnen. Fjern det du må og trekk metallchassiset og arbeider ut av radiohuset.

Trinn 4: Om tuneren 1: Kondensator

Et raskt notat: radioens tuner er en kondensator. På gamle radioer er denne kondensatoren en stor metallting som ser ut som en radiator. Kondensatorer fungerer ved å holde et elektrisk felt mellom parallelle plater, jo mer plateområde, jo mer kapasitans. Denne typen gamle, justerbare kondensatorer kalles en "variabel luftkondensator" fordi dens kapasitans er variabel, og isolatoren mellom platene er bare luft. Det er en stor bunke metallplater i en halv sirkel, som roterer inn i en annen bunke metallplater. Jo mer skjæringspunkt mellom de to halvsirkelene, jo større areal har de parallelt, og derfor mer kapasitans. På grunn av de mange platene er en liten forskjell i areal, en liten sving, en stor forskjell i kapasitans.

Trinn 5: Om tuneren 2: remskiven

Jeg nevner denne store forskjellen i kapasitans fordi dette gir radiodesigneren et problem:

• brukeren trenger presisjon og kontroll for å skille den lille forskjellen i frekvens mellom stasjoner - med andre ord bør hele radioskiven dekkes av mange svinger på tunerknappen
• kondensatoren kan bare snu mindre enn 180 grader for å dekke hele dette området - en halv omdreining

Dermed er det en slags giring mellom tunerknappen og tuningskondensatoren. På eldre radioer gjøres dette mekanisk med remskive og snor.

Trinn 6: Om tuneren 3: strengen

Kort versjon: problemet her er at strengen er ødelagt. Endelig! Vi har funnet ut at remskiven er festet direkte til tuningskondensatoren. Det er faktisk to strenger på den samme remskiven:

• strengen som beveger tuningindikatornålen opp og ned
• strengen som kobles til tuningsknappen

Begge begynner og slutter inne i remskivenavet. Strengen ble opprinnelig masseprodusert for akkurat dette formålet. Det strekker seg ikke, og det er litt klebrig å ta på. Dette er viktig fordi det ikke kan gli over tunerknapprøret når det blir snudd. Som du kan se på bildet har enden av snoren et praktisk metalløye på seg. Noe som er praktisk hvis du tilfeldigvis har en streng som er nøyaktig riktig lengde … Det har jeg dessverre ikke!

Trinn 7: Mislykket strengidee 1: hyssing

Den første planen min var å bytte ut tunerstrengen med noe jeg hadde rundt huset - jeg prøvde å bruke en bomullssnor, en hyssing, men ingen grep tunerknappen. Jeg la merke til at den "ekte" strengen var litt klebrig, så i et forsøk på å gjøre strengen klebrig, vokste jeg den med et telys. Dette fungerte fortsatt ikke. Jeg prøvde også en håndverkssnor som ble brukt til smykker. Nei!

Trinn 8: Mislykket strengidee 2: Gummibånd

Siden strengen ikke var klebrig nok, bestemte jeg meg for å bruke et gummibånd. Dette var allerede ikke en god idé, for mens den originale strengen hadde vart i over 50 år, vil et gummibånd degradere over mindre enn 5 år. Det viste seg å være en mer dårlig idé enn det - gummibåndet klistret seg fast på tunerrøret, men det var for tøyelig. Knappen ville snu, men gummibåndet ville bare strekke seg og krympe i stedet for å flytte remskiven festet til kondensatoren.

Trinn 9: Til slutt: Bruk den virkelige tingen

Uten å gå inn på hvilke andre strenger jeg prøvde (tanntråd !!!) endelig gråt jeg og kjøpte den virkelige tingen - Vintage radiooppringningssnor.

• svart, ikke-stretch
• glassfiberkjerne
• 0,028 "diameter
• kommer på en plastrulle
• beskjedent priset!

Disse egenskapene til denne strengen viser seg å være ganske viktige for å få radio -tuneren til å fungere akkurat slik den var. Jeg kjøpte dette fra Bob's Antique Radios and Electronics, og Bob, hvis det er den jeg snakket med, er ganske fantastisk. Som er heldig, for så vidt jeg kan se, er han den eneste personen som lever igjen som selger disse tingene. Så fantastisk som vintage radiostrengen er, var den fremdeles ikke perfekt - den var fortsatt litt glatt. Så jeg endte med å spraye "plasti dip" på den, som er et gummibelegg i en boks, beregnet for bruk på metallverktøy for å gi dem et godt gripbart lag med gummi. Den kommer også i en dip -versjon (væske uten spray). Alternativt har jeg hørt at noen bruker gummisement. Strengen trenger ikke å være klissete, bare ikke glatt på trestemmeknappen.

Trinn 10: Bytt strengen - spenningen

Dette er den siste vanskelige delen - ser du filtputer? de beskytter remskiven og strekkfjærene mot slitasje mot hverandre. Fjærene holder strengen stramt mot remskiven og tuningsknappløpet - uten dem ville strengen være for slank til å bevege seg med fatet. Jeg måtte eksperimentere med spenninger, men det endte med at endene på strengene måtte være rett inne i skiven.

• knyt knuter i endene av snoren (bonuspoeng: få det fine lille krympede metalløyet …)
• tre snoren langs den nøyaktige banen den var før den brøt. Vær oppmerksom på eventuelle kryssinger mellom remskive og knott!
• pass vårenden gjennom strengknuter
• ved å bruke tang TRAK den andre enden for å nå punktet på remskiven som fjæren festes til

Trinn 11: Test spenning og fullfør

Test det! Monter justeringsindikatornålen -

• få nålen til den ene enden av radioskiven ved å flytte remskiven
• snu tuning fatet med fingrene og sørg for at remskiven beveger seg med snoren, med fatet
• Bare ved å bruke stemmefatet, får du nålen helt til den ene enden av radioskiven
• Bare ved å bruke stemmefatet, får du nålen helt til den andre enden av radioskiven

Hvis snoren gled i det hele tatt, er våren ikke stram nok. Fest knutene igjen slik at strengen blir kortere og fest fjæren igjen. Prøv på nytt! Når du har det, legg litt lim på knutene dine for å sikre at de ikke blir angret. Til slutt, kutt overflødig streng slik at den ikke blir fanget av noe. Forresten, det er her du også kan justere tuningnålen hvis den ikke samsvarer med skiltmarkeringene. Som jeg nevnte tidligere, er den koblet til den andre strengen på remskiven. Det er det! Sett sammen radioen din igjen! Lykke til!