Slå av lykter når tenningen er slått av: 9 trinn (med bilder)

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:24

Jeg kjøpte min eldste sønn en brukt 2007 Mazda 3 i forrige uke. Den er i god stand og han elsker den. Problemet er at siden det er en eldre basismodell, har den ingen ekstra bjeller eller fløyter som automatiske frontlykter. Han kjørte en Toyota Corolla som han ga videre til lillebroren, men den hadde automatiske frontlykter, så han måtte aldri bekymre seg for å slå dem av. Jeg var bekymret for at han skulle glemme å slå dem av en dag på college og komme tilbake til et tomt batteri.

Trinn 1:

Jeg fikk hjernen til å prøve å finne en enkel løsning som kanskje innebar å trykke på en sikring som bare ga strøm når tenningen var på og på en eller annen måte bruke den til å levere strøm til frontlysene, men problemet er at det er fem forskjellige sikringer for frontlysene: Halvlys på høyre side, nærlys på venstre side, fjernlys på høyre side, fjernlys på venstre side og en sikring på 40 ampere under hetten som driver dem alle. Selv om jeg på en eller annen måte skulle avbryte strømmen til frontlyktene gjennom en eller alle sikringene, tror bilen fremdeles at frontlysene er på fordi bryteren fortsatt er i på -posisjon og bilen gir en høy advarselslyd mens førerdøren er åpen med tenningen av. Det ville bli irriterende.

Steg 2:

Jeg bestemte meg for at den beste måten var å gå til kilden, og det var frontlysbryteren på blinklyset. Heldigvis avslørte det bare å løsne fire skruer. To under rattet og to som holder stilken til rattstammen.

Trinn 3:

Jeg undersøkte stilkenheten ved hjelp av multimeteret mitt og bestemte at det å avbryte ferskenwiren var det samme som å skru frontlysbryteren til av -posisjon. Hvordan jeg bestemte dette var fordi det var kontinuitet mellom fersken og røde ledninger da bryteren ble slått til frontlys og kontinuitet mellom fersken og oransje ledninger da bryteren ble slått til parkeringslys, men ingen kontinuitet mellom noen av dem når bryteren ble slått av.

Trinn 4:

Jeg bestemte meg for å bruke et 12 volts bilrelé for å avbryte ferskenwiren da tenningen var slått av for å simulere frontlysbryteren i av -stilling. Jeg dyttet ferskentrådens pinne ut av ledningskontakten, og heldigvis var den nesten identisk med en RC -servostift som jeg har mye av. Jeg brukte en tynn RC servotråd og flasset av den gule ledningen, så jeg satt igjen med bare en rød og bakre ledning. Jeg loddet og krympet en kvinnelig servostift på den svarte ledningen og dyttet den inn i ledningsnettet og loddet og krympet en mannlig servostift på den røde ledningen og dyttet den inn i ferskenrådens hunnpinne. I utgangspunktet var det jeg gjorde ferskenwiren super lang fordi kortslutning av endene på de røde og svarte ledningene sammen fullfører ferskentrådens opprinnelige bane.

Trinn 5:

Dette er stilkenheten med beskyttelsesdekselet installert på nytt. På det andre bildet kan du se min røde og svarte servotråd forsvinne i dashbordet. Jeg fisket den over til sikringspanelet i fotbrønnen i passasjersetet.

Trinn 6:

Her er 12 volt bilrelé montert bak sikringsbrettet. Den hvite ledningen er slipt eller negativ, og den røde ledningen går til en positiv terminal som bare får strøm når tenningen er på. Når det skjer, lukker det reléet og gir kontinuitet mellom de gule og blå ledningene som jeg har koblet til endene på min røde og svarte servotråd med en JST -kontakt. Husk at kortslutning av de røde og svarte ledningene sammen fullfører ferskentrådens krets.

Trinn 7:

Her er skjematikken til et typisk 12 volt bilrelé.

Trinn 8:

Jeg brukte en mini sikringskran for å koble reléets positive terminal til en sikringsposisjon som bare får strøm når bilens tenning er slått på. I dette tilfellet var det til et månetak som denne bilen definitivt ikke har.

Trinn 9:

Når bilens tenning er slått av, åpnes reléet og avbryter ferskenwiren og frontlysene slås av uansett bryterposisjon på stilken. Hvis bryteren var på, tennes frontlysene automatisk når han starter bilen, noe som sønnen min sa han kunne gjøre siden sjåførens instruktør fortalte ham at han uansett skulle kjøre med lysene på. Nå trenger jeg i hvert fall ikke å bekymre meg for at han går tom for batteriet! Takk for at du så!