Oppgradering av billig RC -batteri: 3 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:23

Sønnen min og jeg har et par billige firehjulsdrevne fjernkontrollbiler som vi elsker å kjøre rundt og løpe med. Vi gikk spesielt for billige biler siden han bare var ung, og det er en betydelig sjanse for at ting går i stykker, og det er ikke så mye problem hvis bilen din bare koster $ 20, i stedet for $ 200. Selvfølgelig, fordi de er billige, kjører de ikke spesielt raskt, og de tygger absolutt gjennom AA -batterier som om de går av moten.

Etter noen måneder med å bytte batterier, tenkte jeg at det ville være fint om vi kunne bruke oppladbare litiumion- eller litiumpolymerbatterier i stedet. Når jeg så på bilen, tenkte jeg at det ville være ganske enkelt å gjøre, og hvis jeg var forsiktig, kunne jeg fortsatt bruke AA -batterier i en klype. Så jeg satte i gang med å endre bilen til å ta noen 2 -cellers litiumionbatterier jeg hadde laget meg (instruerbart for det som kommer snart …).

Rekvisita

Nødvendige deler:

• Litiumion (Li-Ion) eller Litium polymer (LiPo) batteri
• Metalltråd

Nødvendige verktøy:

• Dremel, filer, kniv eller klippere for å gjøre endringer i bilen
• Loddejern
• Multimeter (valgfritt, men veldig praktisk)

Trinn 1: Velg et nytt batteri

Det første trinnet er å velge hva slags batteri du vil bruke. Litiumpolymer (LiPo) batterier er ganske vanlige for fjernkontrollbiler av alle typer i disse dager, og kan bli funnet ganske billig litiumion (Li-Ion). Hovedvalget er ned til batterispenning og kapasitet. Spenning er det viktigste valget, ettersom kapasitet ganske enkelt avgjør hvor lenge du får bruke bilen mellom ladningene.

Hvilken spenning?

Spenningen som trengs bestemmes av hvor mange batterier bilen bruker. Min bruker 4 AA -batterier, så den går på 6V. Det nærmeste valget til dette er et 2-cellers batteri, som er 7,2V for Li-Ion eller 7,4V for LiPo-batterier. Hvis bilen din bare bruker 2 AA-batterier, kan du slippe unna med et enkeltcelle Li-Ion- eller LiPo-batteri. Biler som bruker 3 AA -batterier kan være problematiske, ettersom spenningen fra et cellebatteri sannsynligvis vil være for lav, og jeg vet ikke om et 2 -cellers batteri ville være for høyt.

Hvilken kapasitet?

Batterikapasiteten måles i milliamp-timer (mAH), og typisk kapasitet for RC-biler varierer fra 100 mAH opp til 2000 mAH eller mer. Batterier med større kapasitet gir lengre driftstid før de må lades opp. Etter hvert som kapasiteten øker, øker også den fysiske størrelsen på batteriet, så det lønner seg å sørge for at du vet hvor mye plass du har, og hvor stort et batteri kan passe.

Trinn 2: Endre bilen

I utgangspunktet vurderte jeg å endre bilen slik at erstatningsbatteriet kunne installeres i den eksisterende batterirommet. Etter å ha tenkt på det, endte jeg opp med å bestemme meg for ikke å gjøre det, så jeg kunne fortsette å bruke AA -batterier om nødvendig. Jeg lette etter steder å montere det nye batteriet og bestemte meg for at det var mest fornuftig på baksiden. Jeg kunne enkelt fjerne reservehjulet, og hadde plass til en 2-cellers Li-Ion batteripakke. Jeg trengte å klippe ut et par stykker av rulleburet, men bortsett fra det var det ikke nødvendig med noen større endringer.

I batterirommet måtte jeg koble det nye batteriet til de eksisterende terminalene. Jeg endte opp med å kutte to spor i batteridøren for å føre kabler ut til batteriet. Jeg kan lodde ledninger på de riktige batteripolene uten å hindre meg i å installere AA -batterier om nødvendig. Jeg brukte en Dremel for å gjøre dette, men det kunne like gjerne gjøres med en kniv eller små filer.

Trinn 3: Installer det nye batteriet

Som nevnt i forrige trinn, la jeg til to ledninger som gikk til toppen av bilen. Dette gjør det veldig enkelt å bytte batteri når en går tom. Det er nødvendig å finne ut hvor i batterirommet disse ledningene skal loddes. En multimeter kommer godt med her.

Det bør være diagrammer som viser hvordan du setter inn batteriene. Den ene enden er den positive, og den andre enden er den negative. Batteriene er vanligvis seriekoblet, så den negative enden av ett batteri er koblet til den positive enden av et annet. To av terminalene vil ikke være koblet til terminalene på andre batterier, og det er her vi må lodde ledningene våre. Å bruke en multimeter her gjør ting mye enklere, men det bør være mulig å identifisere de riktige terminalene visuelt.

Med ledningene loddet på kan du sette på batteridekselet igjen og koble til batteriet. Ideelt sett bør ledningene fra batterirommet ha en passende kontakt for batteriet som brukes. I mitt tilfelle hadde jeg slått sammen en batteripakke, så jeg hadde ikke en kontakt. Jeg har laget noe som fungerer, men jeg anbefaler definitivt å bruke riktige kontakter for å forhindre kortslutning.

Etter å ha installert batteriet testet jeg bilens ytelse. Jeg er glad for å rapportere at bilen absolutt flyr nå. Den litt høyere spenningen gjør bilen mye raskere, og ser ikke ut til å ha hatt noen negative effekter på bilens elektronikk. Om den høyere spenningen kommer til å brenne ut motorene raskere, gjenstår å se.