Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:26

Jeg skal vise deg hvordan du endrer en rc -lekebil for å fungere på en annen frekvens. Hvorfor skulle du gjøre det? En kollega av meg kjøpte to identiske rc -biler til jul som gaver til sønnene hans. Problemet var at fjernkontrollen til begge bilene fungerer på samme frekvens. Guttene vil ikke kunne bruke begge bilene samtidig. Bilene selges i Tyskland bare i én produktversjon. Det er bare på 27Mhz -versjonen. Jeg tror bilen ikke selges over hele verden. For å få en idé hva jeg snakker om, ta en titt her: https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https:// spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77 Imidlertid bør metoden jeg beskriver her fungere med nesten alle rc-biler. Jeg rev forskjellige biler fra hverandre og fant alltid nesten den samme teknologien inni. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/Annen Nedrivning

Trinn 1: Hvordan fungerer det?

RC fjernstyrte leker fungerer relativt enkelt. De må være billige. Produsentene holder kostnadene så lave som mulig. På sendersiden brukes en kvartskrystall for å holde senderen på den definerte frekvensen. I vårt tilfelle er det 27.415Mhz. Senderen må opprettholde en stabil frekvens, derfor brukes kvartskrystallet (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). På mottakersiden brukes ingen kvartskrystall fordi den koster for mye penger. Stabiliteten til moderne mottakerkretser er god nok for et enkelt leketøy. For å få mottakeren til å fungere må den filtrere radiofrekvensene for å oppdage bare signalet som sendes av senderen (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Det er minst ett filter montert på inngangen, nær antennen. Mens du bruker superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet) -teknologi, er det også et hvis båndfilter nødvendig. Mesteparten av tiden er dette en liten keramisk resonator. Når du ser på Wikipeda -artikkelen, finner du et bilde under "Design og dets utvikling". Blokken kalt "RF -forsterker" er stedet der det første filteret, designet med en spole og en kondensator, sitter. Det andre filteret, resonatoren, er merket med "Filter". Jeg la til en "delvis ombygd" skjematisk oversikt over inngangsfilteret. "Delvis" betyr at bare de viktige komponentene tegnes.

Trinn 2: Endre senderen

Vi ønsker å endre arbeidsfrekvensen fra 27.415Mhz til noe som er så langt unna den frekvensen vi kan få, men fortsatt er inne i 27Mhz -båndet. Når vi ser på frekvensbord, finner vi en standard kvarts med 27.005Mhz, kanal 5 her i Europa. På sendersiden trenger bare den gamle kvarts å byttes ut med den nye. Demonter fjernkontrollen, finn kvartsen, avlod den og lodd den nye på samme sted. Nå er det på tide med den første testen. Når du bruker fjernkontrollen, bør bilen IKKE svare på den. Det er slik vi liker det fordi den originale (ikke modifiserte) bilen ikke skal kontrolleres av en modifisert fjernkontroll. Hvis det ikke fungerer for deg, er forskjellen mellom de to frekvensene ikke stor nok.

Trinn 3: Endre mottakeren

Mottakeren bør ikke svare på kommandoene til den endrede fjernkontrollen fordi inngangsfiltret fortsatt er innstilt på en annen frekvens. Det er to måter å få mottakeren til å oppdage signalet. Du tar en veldig liten skrutrekker og snur ferritten inne i den originale spolen for å justere filteret til den nye frekvensen. 2. Du bygger et nytt filter ved hjelp av et filtersett og en liten isolert kobbertråd. Det første alternativet mislykkes mesteparten av tiden, fordi du prøver å snu ferritkjernen og bryter den. Ferritkjernen festes på plass med voks. Det er veldig, veldig lite sannsynlig at du klarer å få voksen ut av kjernen og deretter kunne snu ferritkjernen. Du kan prøve å få voksen ut ved å varme spolen forsiktig med en hårføner. Du må være veldig forsiktig så du ikke smelter plasten i kjernen. Jeg prøvde å justere filtre på denne måten noen ganger, og nesten hver gang jeg mislyktes. Når ferritkjernen er ødelagt, sitter den fast i plastkjernen, og du kan ikke snu den i noen retning lenger. Hvis den første metoden mislykkes, må du ta den andre fordi filteret er ødelagt. Du må gjøre litt matte for å beregne mengden for viklingene som trengs for spolen. I dette tilfellet gjorde jeg følgende matematikk. Finn ut induktansen til den originale spolen. Diameteren er 5 mm. Ledningen er 0,3 mm tykk. Det er 7 svinger på spolen. Driftsfrekvensen er 27.415 Mhz. Lengden på spolen er 3 mm. Ved å bruke formelen L = N^2*D2/l (L = induktans, N = antall viklinger, D = diameter på spole, l = spolens lengde) Jeg får en induktans på 0,408uH. Jeg antar at vi ikke endrer verdien på filterkondensatoren. Jeg fikk en AL -verdi på det nye filteret fra databladet. Induktansen kan beregnes med L = AL*N^{2. Ved å bruke dette får jeg: N = sqrt (L/AL), som fører til N = 9.}Vår nye spole bruker også en kjerne med en diameter på 5 mm. Vi bruker også den samme ledningen (hentet fra et trådinnpakningsverktøy). Jeg kunne også ganske enkelt ha tatt de 7 svingene fra den originale spolen. De to kjernene er veldig like. Verdiene bør ikke variere for mye. Beregningen er ikke nøyaktig, men gir et godt estimat for hvordan spolen skal vindes. Å bruke 9 viklinger gir oss muligheten til å ta noen viklinger tilbake hvis vi ikke klarer å justere den nye spolen til den nye frekvensen. Selv om du prøver å bruke den gamle spolen, kan det være nødvendig å spole den tilbake i tilfelle justeringen ikke fungerer. Vi senket frekvensen, derfor må du legge til viklinger til spolen for å få den til å fungere. I mitt tilfelle fungerte de 9 svingene strålende!;-)

Trinn 4: Få det til å fungere

Gjør noen tester. Slå på fjernkontrollen. Hvis du er veldig, veldig heldig, kan det hende at bilen svarer … men jeg tror ikke det vil skje;-) Vend ferritkjernen veldig nøye inn i spolen. Bruk en liten skrutrekker og snu ferritten forsiktig inn i kjernen mens du holder fjernkontrollen slått på. Etter en stund med sving skulle bilen svare. Hvis ikke, er du ikke heldig … Hvis ferritten allerede er i bunnen av kjernen, må du fjerne noen viklinger fra spolen. Fjern maksimalt to viklinger samtidig. Gjenta snurringen av ferrit. Hvis det er mindre enn 4 vindinger igjen på spolen … er noe fryktelig galt. Enten gjorde du en feil da du byttet spole eller så har ikke startspolehatten for mange viklinger. I så fall må du begynne på nytt fra begynnelsen som svinger flere svinger i starten. Hvis bilen reagerer, må du gjøre avstanden mellom fjernkontrollen og bilen større. Det er en god idé å få noen til å hjelpe deg med det. Ta fjernkontrollen så langt fra bilen som bilen slutter å svare. Snu ferritten og se om bilen begynner å svare igjen. På maksimal avstand får du skarpt punkt mens du svinger der bilen reagerer. Dette er den beste justeringen for deg. I mitt tilfelle var 9 viklinger perfekte. På bildet kan du se at ferritkjernen ikke er fullstendig omgjort til spolen, det er bra. Når alt fungerer, må du bruke litt lim på spolen for å gjøre den mekanisk stabil. Ikke glem å fikse ferritkjernen! Du trenger ikke å bruke voks, lim vil også gjøre (hvor poetisk …). Hvis bilen kjører og viklingene på spolen hopper eller feritten vibrerer, kan du miste justeringen, og bilen kan slutte å fungere …;-) En ting til … Du kan bare endre frekvensen i et lite frekvensbånd. Å endre frekvensen fra 27Mhz -båndet til 40Mhz -båndet krever mer arbeid. Det kan fungere, men det trenger ikke fungere. Det er rc -brikker som kan håndtere begge frekvensbåndene, men de bruker forskjellige filtersett da. Bare å bytte spole vil ikke fungere i de fleste tilfeller.