12V Makita NiCad til litiumionkonvertering av 1222 batteri (LiPo Too): 3 trinn

2025 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2025-01-23 15:02

Jeg kjøpte en "ny?" 3 ampere batteri for min 12 Volt Makita. Det var en dritt fra starten. Lav effekt har sannsynligvis sittet på en hylle i 5 år, og det blir ikke bedre med bruk.

Erstatningen hadde skruer for å skille batteriet, den gamle ikke

Trinn 1: Få ut de gamle batteriene

Så jeg la merke til at den gamle var brukbar som en litiumionkonvertering, så jeg fant et praktisk sted å skjære inn med en baufil og bare kutte inn til plasten ble skilt. Klipp hele veien, så skiller et skrutrekkerblad halvdelene pent, og det klikker til og med på plass og blir der etterpå.

Sett de gamle batteriene i en skrue og vri plasthuset bort fra det, og batteriet bryter ut. De øverste kontaktene skyves bare ut også, så der har du en temperatursensor og noe annet som festes til siden av batteriene. Jeg forlot temperatursensoren der, men det andre ser ikke ut til å påvirke lading. Hvis noen vet hva det er, vennligst kommenter.

Kutt batterikontaktene vekk fra batteriene og spar.

Du trenger 3 litiumion 18650 batterier som er nominelle 3,7 volt. Ikke ta under 2,5 volt eller over 4,2 volt -A BMS (batteristyringskort) for 3S (3 i serien) og en gammel batterikasse.

Litiumion 18650 batterier-Pass på. Du vil ha så høy kapasitet som mulig, men de lyver alle. Jeg fikk noen annonsert som 100.000 mAh, og det jeg fikk var omtrent 900mAh.

www.ebay.com.au/itm/10X-3-7V-18650-9800mAh…

Et BMS (batteristyringskort) for 3S (3 i serien)

www.ebay.com.au/itm/3S-20A-Zelle-18650-Li-ion-Lithium-Batterie-Ladegerat-BMS-Schutz-PCB/352151582237?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM. MBE%26ao%3D2%26asc%3D49485%26meid%3D1b4977de884442d891df9e3242354308%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D322376133927 & _trksid = p2047675.100

og her

Men søk litt rundt. Du kan gjøre det bedre enn det

Trinn 2: Sett inn de nye litiumionbatteriene og test dem

Jeg tok en skarp meisel og fjernet plaststøttene rundt og nede.

Jeg brukte et beskyttelseskort jeg fikk på ebay for øre og kjørte ledningene som vist. få det riktig, eller det vil ikke fungere, og bruk de samme fargene for rødt og svart, Pos og Neg og en annen ledning for sensetrådene. Jeg brukte grønt Jeg brukte også fortinnet isolert ledning fra ebay.

Fjern endene og tinnet først, og bruk et kraftig jern og slipp loddetråder på endene av hvert batteri. De tre batteriene er seriekoblede, og sanseledningene går til veikryssene og den siste positive terminalen for å fullføre den. La alt stå igjen og test i boret og i laderen før du klikker saken sammen igjen. Du vil sannsynligvis tape eller lime pakken sammen igjen for å stoppe at den faller fra hverandre hvis du slipper boret.

Trinn 3: Forbedringer

Jeg jobber med å få dette bedre, og det ser ut til at 4 i serien gir et bedre dreiemoment og en raskere hastighet da det gir nominelle 3,7 x 4 = 14,8 volt, så motoren går søtt på det. Maks spenning er da 4 x 4,2 = 16,8V.

Prøvde den med 5 = 21 volt og motoren spinner. Disse motorene er hardføre

Laderen fortsetter å vise en rød blinkende LED, så den er sannsynligvis konfigurert til å sende ut noe som 18 volt, og enheten festet til siden av et av de gamle batteriene er sannsynligvis å stoppe laderen med en forhåndsdefinert spenning. Så jeg får se om dette er tilfelle og oppdatere dette da.

Denne endringen til 4 krever en 4S -versjon av BMS, og jeg har noen som kommer, så jeg kan ikke la pakken stå i laderen for lenge i tilfelle de går ut av balanse. Du kan få dem her for noen få dollar.

www.ebay.com.au/itm/1S-2S-3S-4S-5S-6S-BMS-PCB-Protection-Board-For-18650-Li-ion-Lithium-Battery-Cell/142415496988? hash = item2128a0071c: m: m39Wvb562PULbdHPwx6AqgA

12 amp bør være OK, men det er litt mer for 20 ampere versjonen.