Utskifting av 25-volts vognlampe: 9 trinn

2024 Forfatter: John Day | [email protected]. Sist endret: 2024-01-30 11:23

Denne instruksen viser deg en alternativ metode for belysning i et utendørs 25-volts AC-lampesystem. Det ser ut til at disse var populære rundt slutten av 1980 -tallet.

De gikk av moten, selv om systemene fremdeles er intakte, og de spesielle lampene ikke lenger er tilgjengelige. Hvor som helst. Hvis du skrur en vanlig 120 volt glødelampe inn i stikkontakten, vil den kaste transformatoren som driver den. Umiddelbart.

Min metode krever litt enkel lodding, litt ledning, noen få billige lysdioder fra eBay, billige bro -likerettere fra eBay, litt "heatsink gips" fra eBay, litt tid, litt lim, et par lysuttak og skjøteledninger fra Home Depot /Lowe's/etc. og det er omtrent det.

Noen lysdioder vil vare evig, noen vil mislykkes om et år eller to - det er virkelig lykke med trekningen med mindre du vil bruke noen seriøse penger for lysdiodene.

Hvis jeg finner en LED som mislykkes, river jeg den av og bytter ut akkurat den delen. Det er raskere enn å starte en ny montering fra bunnen av. Det er vanligvis ganske åpenbart hvilket stykke som har mislyktes.

Trinn 1:

Trinn 2: Hvorfor 25 volt? Hvorfor ikke 12 volt?

Underavdelingen vår er omtrent 30 år gammel. Kort tid etter at vi ble bygget, la vi til 7 fot høye gassbelyste vognlamper på verftene med et adresseskilt. Noen år senere ble de konvertert til 25 volt strøm. Jeg vet ikke hvor adresseskiltene kom inn.

På den tiden kunne du kjøpe 25-volts glødelamper (som var mye lysere enn 12-voltsversjonene) som så ut som vanlige husholdningslamper.

Ved å installere et par 12-volts baklyslamper i bil betydde de at de kunne lyse opp en bred adressemarkeringsboks (12V + 12V = 24Volt).

Alt var bra til landskapsarkitekter valgte å bruke 12-volts lamper overalt og 25-volts systemer gikk veien for dodoen. De sluttet å lage 25 volts lamper, og når de brant ut som en vanlig lyspære, var det ingen erstatninger.

Trinn 3: En (relativt) enkel erstatning

Vi flyttet inn i nabolaget for noen år tilbake, og jeg oppdaget raskt at de fleste lampene var brent ut. Da jeg så på dette som et sikkerhetsproblem (ingen gatelys, så adresser var vanskelig å lese) tok jeg på meg oppgaven med å finne en løsning.

Lang historie kort, jeg kjøper 12-volts LED-pakker på eBay, kroker to av dem i serie og driver dem gjennom en bro-likeretter, bruker et varmeavleder-tørkeprodukt til å montere lysdiodene på en kjøleribbe, og koble dem deretter inn serien for å lage en 24/25-volts pakke. Selv om LED -lampene teknisk sett skulle lyse uten broens likeretter (vekselstrømforsyning i stedet for likestrøm), har jeg lært at de ganske enkelt varer lenger hvis de drives med likestrøm gjennom likeretteren.

Nesten hvilken som helst bro -likeretter vil gjøre det. Du driver mindre enn 20 watt ved 25 volt (transformatorene er vurdert til 50 watt). En typisk likeretter kan håndtere 1 amp på 200 volt eller 200 watt. Prisene varierer etter leverandør, men er vanligvis bare en krone bortsett fra samme kilde, så kjøp den større modellen så lenge den passer fysisk. Dessuten vil du kanskje ha en til et annet prosjekt.

Lysdioder skal vare 100 år. Noen vil, noen ikke. Jo lysere lys, jo mer varme, og dermed kortere levetid. De er veldig billige, så noen mislykkes bare uten grunn etter noen måneder eller år. De tar også 6 uker å komme fra Kina, så rask prototyping er ikke på menyen. Få et utvalg og se hvilke du foretrekker før du bestiller en stor batch.

De runde modellene er 3 watt eller 5 watt. "Modul" -versjonen er lavere effekt og lavere lysstyrke, men går mye kjøligere. LED -strimler kan spre varmen litt bedre. Med andre ord, de kommer i alle former og størrelser. De er alle ganske billige. Ignorer de fancy flerfargede "hjulene" - de er ikke lyse nok.

LED -er kommer i forskjellige "farger" av hvitt. 3000 grader Kelvin (3000K) er varm, gul, oransje. 6000K er lys hvit, nesten blå. Prøv begge og se hvilken du foretrekker. De varme ser mer ut som en gammel glødelampe, de hvite er lysere.

Søk på eBay etter "heatsink gips" og "led round cob 3W 5W" og "adhesive LED 12v modules" og velg 12-voltsmodellene. Gipset er ikke som vanlig kjøleribberfett. Den tørker hardt, koster omtrent $ 1 et rør, noe som burde være nok for 3 eller 4 samlinger.

Jeg var heldig og fant noen kjøleribber i aluminium som var i riktig størrelse, men det var et tilfelle. De runde LED -ene er lysere, men varmere. De rektangulære lysdiodene har 4 eller 6 lys på hver modul, er ikke like lyse, men ser ikke ut til å kreve en kjøleribbe. La dem gå noen timer. Hvis det er for varmt å røre, er det for varmt (dette gjelder nesten alt). Hvis du har et infrarødt termometer, er dette 120 grader Fahrenheit.

Trinn 4: Hvordan det er kablet

Du trenger en billig loddeblyant med en spiss spiss og litt elektrisk loddetinn. Hvis du aldri har loddet før, kan du finne YouTube -videoer for å vise deg hvordan. Hvis spissen din er et bladdesign eller er for stor, bør du bare arkivere den med en metallfil for å gjøre den til den formen du ønsker. Loddeblyanter er billige - hvis du betaler over $ 10 for en blyant og litt loddetinn, handler du på feil sted. Hold spissen ren med en bit av en gammel svamp du har dynket og presset ut overflødig vann. Tinn alltid tuppen, ledningen ender og loddetinnene før du lodder dem.

Den øverste kontakten på vognlampene våre er faktisk bare en vanlig lampeuttak. Jeg dro til Home Depot og kjøpte noen adaptere som konverterer en lampeuttak til et enkelt to-stikkontakt.

Jeg har noen nye to-tappers elektriske plugger som spretter fra hverandre. Du skyver et stykke lampesnor inn og presser de elektriske tappene sammen. I stedet river jeg bare den hvite plasten fra hverandre med en trådkutter og hugger av de skarpe små hullene på kobberbitene. Jeg vikler og lodder "AC" -ledningene på broens likeretter, en til hver ledning, rundt toppen av kobberflikene, og skyver dem deretter inn i lampestikkontakten og limer dem fast.

Utgangen fører fra broens likeretter til LED -lampene. Sekvensen er:

+ Positiv ledning på likeretteren (som kan være merket eller ganske enkelt være en barbert kant eller et hjørne på pakken) går til LED -nummer 1 på den + Positiv merking.

Den - negative ledningen på LED -nummer 1 er koblet til + Positive -ledningen på LED -nummer 2.

Den - negative ledningen på LED nummer 2 er koblet til - den negative ledningen på likeretteren.

Trinn 5: Adressebokser

Adresseskiltene har to baklykter i bilen. Hvis en brenner ut, blir de begge mørke siden de er seriekoblede.

Det er tonnevis med LED -erstatninger for baklykter på eBay. Søk etter "led 194", så finner du dem. Jeg foretrekker flat stil. Det finnes billigere versjoner med en avrundet hvit plastbase, men etter noen år nedbrytes plasten fra sommervarme og vinterkulde og smuldrer. Det ville ikke være noe problem, men noen ganger må de jiggles litt rundt for å sikre tilkoblingen, og hvis basen har smuldret er det et problem. Dette er en oppgave du vil gjøre en gang og aldri trenger å gjøre igjen. Få den solide stilen.

Når du installerer LED -lampene til baklykten, må du bare ta ut de gamle lampene. Lysdiodene er polariserte - de fungerer bare hvis de begge er plugget inn på riktig måte. Hvis de ikke tenner, trekker du den ene ut og vrir den en halv omdreining og kobler den til igjen. Hvis de fortsatt ikke lyser, vri den andre. Hvis de fortsatt ikke lyser, vri den første igjen. Ikke glem å dekke fotocellen på polen hver gang for å simulere mørket, ellers vil ingenting lyse.

Mens du er i gang, bør du vurdere å få noen LED -er til bilen din. Disse erstatter dørlamper, markeringslamper, noen blinklyslamper, høflige lamper, innvendige taklamper, skiltlamper, etc. De er lyse hvite og skal vare evig. Passasjerene dine om natten vil legge merke til det umiddelbart. Noen ganger er lampen bare litt for stor til å passe på et trangt sted; ja, de lager også små små. Noen ganger blir stikkontaktene litt flassete måneder senere og krever at de settes inn igjen. For å finne ut hvordan du skiller lampen din fra hverandre, kan du slå opp markeringslampe eller skiltlampe og bilens merke og modell på YouTube. Noen importerte biler krever en helt annen type pære som ser ut som et rundt rør med spisse ender. Bare Google -lampen og bilens merke og modell, og søk deretter etter den lampen og LED -lampen på eBay.

Trinn 6: Transformator i kjelleren

Lampene våre har en plug-in transformator i kjelleren for å drive dem. Det er en hvit firkantet boks, omtrent 3 på hver side. De er vanligvis plugget inn på eller i nærheten av en trekkjettlampe som er nær den ytre polen med en adapterkontakt for å legge til stikkontakter til lampekontakten. Dette betyr vanligvis at det er er to trekk-kjeder. Den ene slår av de elektriske stikkontaktene, den andre slår av alt. Sørg for at huseieren bare trekker i ledningen som slår kjellerlampen på og av, eller så slår de av ved et uhell.

Det er en ledningskabel koblet til bunnen av transformatoren som går gjennom veggen og ut under smusset. Noen ganger trekker folk feil lampekjede og slår av transformatoren så vel som lyset. Du kan vurdere å forkorte den "feil" kjeden og forlenge den "riktige" trekkjeden for å hindre at lampen slås av ved et uhell.

Disse transformatorene har en spesiell sikring bygget inne i tilfelle ledningene blir korte. HVIS DU KORTLEDER KOBLINGEN, OVERALT, BLIR SIKRINGEN, OG DEN KAN IKKE SKIFTES! ! !

Dette vil kreve en ny transformator, og de koster omtrent $ 25 hver. Jeg var heldig og fant en eBay -auksjon på 3 for 20 dollar, så YMMV. Dette gir meg en ekstra mulighet til å teste alle modulene mine før jeg installerer dem. Du vet aldri…

Leksjonen er, koble fra strømmen hvis du skal jobbe med systemet, hvis mulig.

Noen 25-volts transformatorer har en liten grønn strømlampe som viser at de fungerer, noen gjør det ikke. Hvis det ser ut som om det ikke er strøm til vognlampen din, kan vekselstrømmen på transformatoren ha blitt slått av ved et uhell, transformatorens sikring kan ha gått, ledningene kan være ødelagt, eller du kan bare ha korrosjon i selve lampen. Jeg rengjør stikkontakter med CRC -spray, som er funnet i området for forsyninger til hjemmet på Home Depot.

Trinn 7: I tilfelle du blir fristet.

En ting må unngås for enhver pris.

Hvis du setter inn en "standard" 120 volt glødelampe (en lyspære) i vognlampen, vil den umiddelbart slå sikringen i transformatoren. Fortell det til naboene dine, siden de to pærene ser helt like ut. Den ene er merket 120 og den andre er merket 25.

Trinn 8: Så det er ikke perfekt.

Planen min har tatt måneder å forfølge, hovedsakelig ventet på forsendelser fra Kina. Det var noen tilbakeslag underveis, hovedsakelig forårsaket av varme, men noen feil var bare fra chintzy LED -produksjon. Men delene er rimelige, reparasjoner er enkle (bare riv av den gamle og lim og lodd en ny modul).

Trinn 9: Siste trinn

Når du har funnet ut hvordan du kjøper delene, monterer og lodder dem, er det bare å lage et ferdig produkt.

Jeg bruker epoxy eller lim for å feste to kjøleribberes lamper sammen, bruker "varmeavlederen gips" til å feste LED -modulene til kjøleribberne, bruke noen trepinner for å montere de over likeretteren (som sitter på toppen av stikkontakten) og smør lim over alle de elektriske tilkoblingene for å holde været ute og styrke trepostene.

Jeg bruker tre fordi det er lett å jobbe med. Jeg fant en pakke med 100 grillspyd av tre i Dollar Store og snapper av hvilken lengde jeg vil.

Sammensetningene mine er så høye (på grunn av kjøleribber) at jeg må sette toppen inn i den frostede kloden først, for så å holde kloden oppe mens jeg skruer fast sokkelen.

Hvis alle lampene er mørke, er den første mistenkte tap av spenning eller en defekt fotocelle. Kontroller om det er strøm på transformatoren og deretter på ledningene inne i stangen - landskapsarbeid og ugresshakkere er kjent for å kutte de underjordiske ledningene. Hvis du finner ut at fotocellen har mislyktes, hopper du bare over den for å holde lysene på hele tiden. Ingen bryr seg om det er på i løpet av dagen. Mengden strøm som trekkes er veldig liten-hele batchen bruker samme energi som et par 7-watts nattlys, så selv om de er på 24/7, koster det mindre enn en dollar i måneden å drive dem.